新華社北京３月１１日電（記者程士華、金小茜）“我國汽車産業政策不少，但缺乏中長期産業戰略。”全國人大代表、江淮汽車集團董事長左延安呼籲，應當以如何儘快形成完整、自主的汽車産業體系為目標，制定汽車産業戰略，以便産業規模、研發、品牌價值等因素形成合力共同支撐戰略目標。

    “有的國家發展汽車産業二三十年，仍沒有完整的汽車工業體系，類似教訓值得借鑒。”左延安説，我國已成為汽車大國，但遠不是汽車強國。首先，跨國汽車企業依靠其技術、資本、管理等優勢搶佔我國市場，佔領了我國轎車市場的大部分，並逐步從中高端市場向低端市場延伸，從整車、關鍵零部件製造領域向設計、銷售及售後領域延伸，同時對核心技術把控毫不放鬆，加強對自主品牌的競爭、打壓。其次，自主品牌汽車雖進步明顯，但競爭力與跨國汽車企業差距很大，經營規模較小、品牌認可度較低、靠低價奪市場等，關鍵差距是自主研發能力薄弱。“幾乎所有國家的汽車品牌在中國都有合資，這在任何一個國家都是不多見的。”

    國家汽車産業發展戰略是制定汽車産業政策和産業規劃的重要依據。一個産業的成功，離不開國家戰略的支撐。現有産業政策對我國汽車産業發展引導和促進效果顯著，但對自主品牌扶持仍有不足。他建議，産業戰略應立足於未來10-20年的經濟、社會和諧，考慮國內經濟安全以及汽車産業上、下游相關産業的發展，明確以下內容：首先，明確汽車産業強國的戰略目標及具體量化指標，如自主品牌技術水平、市場份額、出口比例、新能源汽車規模等。其次，要明確實現戰略目標的戰略舉措；第三，明確國家、協會、企業等多方各自所承擔的責任和義務，企業努力，國家扶持，國民擁護，讓中國儘早擁有完整的、自主的汽車工業體系。