“深港物流綠色通道”日前正式開通，標誌著跨境快速通關模式進入操作階段。

    跨境快速通關是對粵港澳之間進出口貨物實現跨關境快速通關、內地海關之間快速轉關和快速分流的一種通關模式，是區域通關改革的重要內容。

    深圳海關率先啟用的“深港物流綠色通道”，從香港葵涌碼頭至深圳華南國際物流中心全長51公里，它運用實時GPS定位追蹤系統及“統一陸路載貨清單”等電子報關數據，在皇崗口岸，由通道自動核放系統直接核放，免予辦理人工錄單、人工審核、人工驗放等手續。

    “深港物流綠色通道”既為深港區域物流自由流動打造了一條便捷、快速的通道，又為企業節約了物流成本。以東莞地區企業為例，選擇“深港物流綠色通道”進口貨物比選擇傳統轉關模式平均可節約港幣497元。

    跨境快速通關模式也使澳門的貨物無需空運或海運至香港再出口，只要通過與澳門近在咫尺的珠海就可以將貨物陸運至國內出口碼頭，既節省時間又節省運輸成本。

    在廣州白雲機場和澳門機場之間，以卡車作為飛機延伸的運輸載體，用陸運方式接駁聯運的空運進出口貨物的“空陸聯運”運轉順利。據海關統計，自2005年9月22日拱北海關與廣州海關正式啟動粵澳空陸聯運貨物境內段通關監管模式以來，共有142票空陸聯運貨物在拱北海關順利辦理了通關手續。