汽車油耗已成為消費者越來越關心的技術指標，但以往只能從汽車生産企業和銷售商在産品宣傳材料上得到似是而非的油耗信息，而今後我們可以得到更可靠和客觀的數據。國家發展和改革委員會在對去年7月以來新許可的轎車産品燃料消耗量測試數據進行匯總和核實後，第一次對社會公開發佈。

    本次發佈的數據共涉及34個企業409個車型。

    政府公佈的油耗數據與廠商往往以某一特定車速下測試的等速百公里油耗是有本質區別的，前者是由國家授權的檢測機構嚴格按照國家標準《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》（GB/T 19233-2003）對3.5t以下的汽車産品進行試驗後得到的結果，也就是車輛在統一的綜合測試循環下運行的油耗。由於測試循環模擬了汽車在道路上行駛的車速、阻力等各種情況，試驗結果更能客觀反映産品實際的技術狀況。當然，影響汽車實際使用油耗的因素較為複雜，駕駛行為、道路、車輛狀況、燃料等仍會導致與新車在標準測試循環下的油耗存在偏差。

    汽車燃料經濟性不僅是産品主要的技術性能，也是世界各國政府對汽車産品實施管理的重點領域。在燃料消耗量試驗方法標準基礎上，我國還發佈了強制性國家標準《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2004），《輕型商用車燃料消耗量限值》標準也在今年制定完成，這些標準對提高汽車産品的燃料經濟性有重要的作用，不僅可以作為産品準入的限定要求，也可以此為依據實施對汽車産品的獎懲財稅政策，引導節能産品的生産和使用。

    油耗的公示制度是汽車燃料經濟性管理的重要內容，通過政府向社會公佈客觀規範的數據信息，便於消費者選擇更節能的産品，從而促進企業的節能産品開發和技術進步，具有非常現實的意義。為此，2004年頒布的《汽車産業發展政策》對建立汽車産品油耗公示制度提出了明確要求，國家發展和改革委員會也委託中國汽車技術研究中心開展了相關的研究。這次新産品油耗數據的公佈也是建立實施公示制度的一次實踐。

    今後，國家發展和改革委員會將公佈更多車型的油耗數據，並研究實行生産企業在所銷售的每一産品上配發汽車燃料消耗量標識，按規定格式和要求標示與公佈數據一致的汽車燃料消耗量數值及相關信息，承擔為消費者提供客觀信息的責任。

    油耗數據的公佈體現了政府對汽車産品管理更加科學化，對建設資源節約型社會具有積極的意義。