廣西交通廳12月15日召開規劃審查會，審查通過了廣西道路運輸站場總體佈局規劃。從2006年～2020年，廣西計劃投資約140億元在全區範圍內建設各類客運、貨運站場，並以這些運輸站場為主，打造廣西道路運輸客貨運服務系統。

    按照規劃，未來廣西客、貨運站場將按層次佈局：在高速公路主要出入口和高等級公路主要出入口，布設快速客運站場；在全區大景點則設置旅遊客運站；在重要口岸，佈局邊境口岸站場；在各鄉鎮、行政村以及大型廠礦企業所在地，將規劃等級客運站或候車亭。

    與以往不同的是，規劃明確提出，要在14個地市都佈局一個交通運輸樞紐組織指揮中心，用於協調各站場的管理與運營。其中南寧市的指揮中心將投資3500萬元，在2010年前建成。

    規劃提出，近期將重點建設南寧快速貨運站以及桂林、柳州、北海、欽州、玉林等地的快速客運站。其次，將重點建設南寧、桂林、北海等9個城市的旅遊客運集散中心，以及國家級旅遊景區和邊境口岸的旅遊等級客運站，如南寧青秀山旅遊客運站、桂林樂滿地旅遊區客運站、漓江風景區客運站、東興旅遊客運站等。

    據介紹，目前廣西道路運輸站場建設主要是政府投資，由國家和廣西各級地方政府使用客貨運附加費和少量運管費、車輛購置稅等途徑提供主要建設資金。

    會上專家建議，應該引進民間資本投入站場建設。對快速客貨運站場、旅遊站場、口岸站場應該以廣西快運企業投資為主。對投資收益不明顯、社會公益性強的農村客運站，應以國家補助為主，各級地方政府共同承擔建設資金。（記者李沛 通訊員黃梅）