在春運即將到來之際，圍繞構建和諧春運，實現鐵路、公路、水運之間有序銜接，提升春運服務水平，確保人民群眾平安愉快回家過年，1月22日下午，鐵道部和交通部高層領導在鐵道部舉行會談，共商春運工作大計。鐵道部黨組書記、部長劉志軍與交通部黨組書記、部長李盛霖等兩部領導一致認為，鐵路與交通系統攜手合作，共同形成優勢互補、分工協作、有序銜接、保障有力的春運交通運輸服務體系，為廣大人民群眾度過歡樂、祥和的新春佳節提供安全、便捷、良好的旅行服務，是鐵路和交通運輸部門義不容辭的重大責任，是兩部貫徹落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會戰略任務的具體體現。

    劉志軍首先代表鐵道部對交通部長期以來給予鐵路工作的大力支持表示衷心感謝，對交通系統以科學發展觀為指導，加快交通系統改革發展取得的顯著成績表示讚賞。他説，這些年來，我國的公路、水運和港口事業迅猛發展，市場化進程持續加快，特別是高速公路建設，採取政府主導、市場化運作、多元化投資的改革舉措，有效調動了方方面面修路建路的積極性，短短幾年的時間，我國公路交通運輸面貌就發生了根本性變化，高速公路迅速覆蓋全國各省市區，總運營里程位居世界前列。這對我們加快推進鐵路建設很有學習借鑒意義。

    劉志軍指出，黨中央、國務院高度重視春運工作，溫家寶總理最近作出重要批示，鐵道部黨組決定今年鐵路春運旅客列車票價不再上浮，充分體現了黨和政府對廣大人民群眾特別是對廣大農民工的關愛。我們一定要站在全局和戰略的高度，緊扣“和諧春運”這個主題，努力在能力安排、售票組織、安全運輸、服務質量、運輸秩序五個方面取得新的成效，全面實現“確保安全、保證重點、平穩有序、良好服務”鐵路春運工作目標。

    劉志軍説，鐵路系統和交通系統是一家人，我們的服務對象、內容和目標完全一致，都是為廣大人民群眾提供可靠的運力保障，都是讓廣大旅客高高興興、平平安安回家過年，打好春運攻堅戰是我們面臨的共同任務。鐵路、公路、水運等交通方式，各具優勢，相輔相成，應當建立溝通協調機制，相互支持配合，實現優勢互補，更好地為廣大旅客服務。目前鐵路客運能力遠遠不能滿足市場需求，春運期間“一票難求”的問題更為突出。針對鐵路不能“包打天下”的現狀，今年我們將繼續採取以客為主、南車北調，重點必保、停短保長的春運戰略，要求各單位千方百計克服困難，進一步加強運輸組織，優化資源配置，全力挖潛擴能，舉全路之力緩解供求不足矛盾。儘管如此，今年鐵路春運的壓力將會更大，形勢更加嚴峻。我們將主動加強與公路、水運等其他交通運輸方式的緊密配合，溝通信息，加強引導，齊心協力，共同做好“和諧春運”這篇大文章。

    李盛霖指出，鐵路是國民經濟的大動脈、國家重要的基礎設施和大眾化的交通工具。從環境保護、節約能源資源、降低社會運輸總成本等方面看，鐵路有許多優勢；鐵路覆蓋全國，連接城鄉，在促進城鄉、區域和經濟社會協調發展中具有不可替代的重要作用。

    李盛霖説，就目前全國運輸資源情況而言，完成春運任務，迫切需要鐵路和交通系統密切協作，相互配合，揚長避短，形成綜合運輸格局，這樣才能更好地滿足市場需求，滿足人民群眾需求。鐵路部門春運經驗豐富，在運輸組織、管理、服務等多方面，走在交通運輸服務行業的前列，我們要向鐵路部門學習。今年春運與往年相比，客流量大、旅客要求高、運輸組織難度大，我們將按照以人為本的要求，全力配合地方各級政府，加強與鐵路部門的協作，共同做好春運組織工作，確保今年春運安全、平穩、有序。同時，認真落實國家發展和改革委員會有關通知精神，做到春運期間公路客運票價不上浮，切實維護人民群眾的切身利益，為構建和諧春運創造條件。

    全國鐵路和交通運輸部門的高層領導一致認為，2007年春運，是黨中央全面部署構建社會主義和諧社會戰略任務後的第一個春運，做好今年春運工作，任務非常艱巨，人民群眾要求很高，意義極其重大。鐵道部和交通部將認真貫徹中央領導的重要批示，以科學發展觀為指導，緊緊圍繞以人為本、構建和諧春運的奮鬥目標，準備充足運力，發揮各自優勢，加強運輸組織，搞好協調配合，提高服務質量，全力以赴、高標準、高質量地完成春運任務，讓廣大人民群眾放心和滿意。

    會談中雙方高度評價了近年來鐵道部與交通部密切合作取得的成果，並就進一步發展雙方合作關係交換了意見，達成了共識。

    交通部黨組成員、副部長馮正霖，交通部辦公廳和公路司、水運司的負責同志，鐵道部黨組成員、副部長王志國，部總調度長安路生、總經濟師黃民、副總工程師張曙光等領導參加了會談。（記者 汪銘）