3月3日深夜，針對渤海出現的1969年以來最強溫帶風暴潮，交通部立即啟動應急預案進行週密部署，交通部部長李盛霖，中國海上搜救中心主任、交通部副部長徐祖遠趕到交通部中國海上搜救中心總值班室研究落實國務院領導同志的批示，進行應急預案的現場指揮部署。截至4日18時，河北、天津和山東海域近50艘船舶走錨或擱淺險情均得到有效處置，在江蘇如東洋口港附近遇險的15艘船舶上的150人全部轉移上岸，其他船舶和水運設施均未受損。

    李盛霖指出，這次溫帶風暴潮是1969年以來最強的一次，防抗任務極重。目前，正值全國“兩會”期間，要進一步做好防抗溫帶風暴潮工作，保障受影響水域航行、停泊、作業的船舶及人員和港口設施安全，為全國“兩會”的勝利召開營造一個良好的安全環境。他要求，思想上不能有絲毫麻痹，必須慎之又慎，應急預案執行要特別重視落實每個細節，要嚴之又嚴、細之又細，切實應對好風暴潮；從最壞處著想，切實做到工作到位、人員到位、措施到位，把損失減少到最低程度。一旦出現險情，要措施有力，及時到位，爭取最大的成功，同時，也要確保自身安全。

    交通系統各相關單位嚴陣以待，根據轄區內實際情況，採取了有針對性的防抗措施。相關搜救中心、海事部門、救助打撈部門、港口、船舶公司全部實行領導帶隊值班，相互之間實行定時定點聯絡，所有海事、救助和打撈船舶全部進入待命值班、護航和對施工船舶動態監視狀態；所有客船停航，所有船舶就近到避風錨地避風，海上施工船舶停止作業。

    河北、天津、山東、遼寧海事局接到通知後，立即採取有力措施進行週密部署。在受溫帶風暴潮影響的附近海域，海事部門共協調在港停泊船舶、錨泊船、工程船約2200艘，共兩萬多名海上從業人員在交通部的統一指揮下，奮力抗擊特大溫帶風暴潮。由於措施得力，截至4日18時，河北、天津和山東海域，只發生近50艘船舶走錨或擱淺險情，並均已得到有效處置，其他船舶和水運設施均未受損。

    交通部救撈系統52艘專業救助船舶、9架專業救助飛機、18個應急小分隊，做好隨時應對海上突發事件的應急準備。3月4日，15艘船舶共150人在江蘇如東洋口港附近遇險。交通部東海救助局立即派遣“東海救112”輪和“華英398”艇前往現場。截至4日18時，遇險人員全部被專業救助船和4艘漁船、兩艘漁政船救起。

    根據國家海洋環境預報中心4日8時發佈的風暴潮緊急警報（紅色），風暴潮警報仍未解除。從4日到5日上午，天津市北塘到山東省威海一帶沿海仍將出現溫帶風暴增水，其中山東萊州灣為影響嚴重岸段。4日18時，天津、河北海域風力7至8級，山東沿海海域風力9至10級，山東沿海處於落潮狀態，下一個高潮在5日淩晨出現。

    關於溫帶風暴潮

    風暴潮是發生在海洋沿岸的一種嚴重自然災害，這種災害主要由大風和高潮水位共同引起，使局部地區猛烈增水，釀成重大災害。風暴潮分為由颱風引起的颱風風暴潮和由溫帶氣旋等引起的溫帶風暴潮兩大類。溫帶風暴潮多發生於春秋季節，一般特點是增水過程比較平緩，以歐洲北海沿岸、美國東海岸以及我國北方海區沿岸為多。