5月份，民航全行業運輸生産繼續保持快速增長態勢，行業經濟效益進一步好轉，其中，國內客運市場的季節特徵發生變化，國際貨郵運輸繼續呈高速增長走勢。

    5月份，民航全行業運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別完成28.6億噸公里、1546.6萬人、30.6萬噸，比上年同期分別增長19.8%、19.4%和16.1%，增幅分別比上年同期提高4.4、5.6和4.1個百分點。

    其中，國內航線繼續保持平穩增長，三項指標分別同比增長17.9%、19.3%和12.5%。但與上月相比，國內航線客貨運輸量均未達到上月水平，其中客運量比上月減少13.4萬人，貨運量比上月減少2.9萬噸，表明國內客運市場的季節特徵發生變化。“五一”黃金週期間，旅客大都選擇提前出行，意在避開黃金周出行。據統計，“五一”期間國內航線客座率為71%，而4月份國內線客座率達到78.1%，由此可看出，國內客運市場季節變化特徵明顯。

    與國內航線平穩增長相比，國際航線運輸承接上月走勢，繼續保持快速增長勢頭，旅客運輸量和貨郵運輸量分別同比增長20.2%和26.8%，尤其是貨郵運輸繼續呈高速增長走勢。5月份，國際航線貨郵比去年同期多承運1.8萬噸，提高12.2個百分點，平均每天多承運近600噸。據分析，國際航線能夠繼續保持快速增長，主要是由於去年長城和翡翠兩家公司相繼投入運營和繼續加大運力投放的結果。長城和翡翠兩公司主要經營國際貨運業務。5月份，這兩家公司的貨郵運量之和已超過1萬噸，而去年同期僅有247噸。同時，5月份相繼有長城航1架B747-400貨機和東航1架A300貨機投入運營，運力投放力度加快，進一步促進了國際航線貨郵運輸的增長。

    5月份港澳航線客貨運輸仍維持低速增長，旅客運輸量完成44.1萬人，同比增長1.1%；貨郵運輸量完成1.3萬噸，同比下降3.1%。

    據統計，5月份正班客座率為73.5%，比上年同期提高2.4個百分點；正班載運率為64.7%，比上年同期提高0.8個百分點。航空公司中，祥鵬的客座率和載運率均超過80%，春秋的客座率和載運率均超過90%，為行業最高值。5月份全行業飛機日利用率達到9.6小時，比上年同期提高0.2小時。

    5月份，行業全部實現盈利，經濟效益進一步好轉。根據各單位報送的財務數據，5月份，全行業完成主營業務收入210.8億元, 同比增長10.9%；成本費用199.4億元，同比增長2.6%；主營業務收入增長大幅高於成本費用增長，提高了8.3個百分點。國航、南航、東航、海航、深航、川航、春秋、祥鵬、金鹿等公司５月份均取得盈利。

    此外，截至月末，全行業運輸飛機在冊架數1043 架，比上月凈增9 架。各主要通用航空公司完成作業飛行6989小時，比去年同期減少 10.8%。