從浙江省政府新聞辦在寧波舉行的新聞發佈會上獲悉，世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋26日將全線貫通。

（圖為杭州灣跨海大橋 來源：浙江省人民政府網站）

    總投資118億元的杭州灣跨海大橋是浙江省“五大百億工程”項目之一。大橋北起海鹽鄭家埭，南止于慈溪水路灣，全長36公里，按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。大橋2003年11月開工建設，目前已累計完成工程投資114億元，主體工程完成100%。這是由我國自行設計、自行建設、自行管理的特大型跨海大橋，展示了中國在特大型橋梁工程建設上的巨大成就，將對長三角地區的經濟社會發展産生巨大而深遠的影響。

    杭州灣跨海大橋主航道橋（北航道橋）最後一根鋼箱梁正在緩緩吊起（6月13日攝）。6月14日，位於浙江海鹽海域內的杭州灣跨海大橋（北航道橋）最後一根鋼箱梁順利安裝完工，標誌著世界最長的跨海大橋---杭州灣跨海大橋主航道橋順利合龍。此次合龍的北航道橋為鑽石型雙塔雙索鋼箱梁斜拉橋，主跨度448米，通航標準3.5萬噸，是杭州灣跨海大橋跨度最大、通航能力最高的主航道橋。　新華社記者 徐昱 攝

    杭州灣跨海大橋是國內第一家以地方民營企業為投資主體、投資超百億元的國家特大型交通基礎設施項目。2001年9月成立的項目公司——寧波市杭州灣大橋發展有限公司，共有17家省內民營企業投資入股。

    世界最長跨海大橋杭州灣跨海橋70米箱梁架設完畢

    5月21日，“小天鵝”架梁船正將最後一片2200噸重、70米長的巨型箱梁架設在跨海大橋的橋墩上。當日，目前世界上最長的跨海大橋---杭州灣跨海大橋最後一片70米巨型箱梁架設完工，至此大橋的540片巨型箱梁全部架設完成，比預期提前189天。這也標誌著杭州灣跨海大橋全橋上部混凝土結構施工全面完成。杭州灣跨海大橋北起浙江海鹽、南至浙江寧波，全長36公里，總投資118億元，預計2007年建成，2008年通車。 新華社記者 徐昱 攝

    新華社浙江海鹽５月２１日電（記者 劉詩平 徐昱）２１日９時３０分，全長３６公里的杭州灣跨海大橋最後一片７０米箱梁精確落位，標誌著這座世界最長的跨海大橋全橋上部混凝土結構施工全面完成。

    記者在施工現場看到，一片重達２２００噸的７０米箱梁由我國最先進的２５００噸海上運輸架設一體船——小天鵝號“叼”至預定大橋架設海域，經精確定位後，穩穩地放在了橋墩之上。

    “十一五”開局之年我國交通建設閃耀五大亮點

    新華社北京３月２日電（林紅梅 劉詩平）２００６年是“十一五”的開局之年，我國公路、鐵路交通行業全面落實科學發展觀的要求，建設服務型交通，五大亮點閃耀，實現了開好局、起好步。

    “我國交通基礎設施建設去年又是一個紅火年。”交通部部長李盛霖介紹説：“這是交通作為基礎産業，服務於國民經濟和社會發展全局需要的第一大亮點。”