浙江省未來港航業的發展將以寧波—舟山港為龍頭，整合全省資源，增強集疏運能力，形成“一個龍頭”、“兩個區域”（嘉興港、溫臺港）、“三條主線”（浙北航道、錢江中上遊航道、杭甬運河）的水運網絡。這是今天召開的建設港航強省發展戰略研討會所描繪的一幅藍圖。

    浙江省的港航資源得天獨厚，擁有建設世界一流港口的潛力。海域面積是陸地面積的2.6倍；海岸線6646公里，佔我國海岸線總長度的21%，居全國第1位；水深大於10米的深水岸線達333公里。豐富的深水港口、航道資源和地處長江經濟帶與東部沿海經濟帶的“T”型交匯點，堪稱是浙江省打造港航強省最突出的資源優勢和區位優勢。

    與會專家認為，打造港航強省須放在加快建設全省、全國性乃至全球性的資源要素配置中心及商品集散中心的大背景下，與加快浙江製造業基地建設和臨港工業發展，加快海陸空聯運體系建設、物流、人流、信息流聯動體系建設，加快寧波—舟山港口一體化建設，加強港口、岸線、島嶼資源保護與綜合利用等方面緊密相結合，著力在增強港口吞吐能力、航道通過能力、水路運輸能力上下功夫，為全省外貿及石油、礦石、煤炭等大宗貨物提供最主要的物流保障。

    會上，專家還就發展港港聯盟、推進港口資本多元化、提供柔性化港口服務、發展內河集裝箱航運等提出了建設性意見。

    據悉，下一步浙江省將全面加快港航建設步伐。“十一五”期間，全省港航建設將投資377億元，到2012年，將實現港口現代化、航道網絡化和航運規模化，主要指標達到“1156”，即港口貨物吞吐量達到10億噸，內河高等級航道通達里程超過1000公里，水路貨物運輸週轉量超過5000億噸公里，水路貨物運輸量超過6億噸。（李賢良 賈剛為 金濤）