近期,從四川高速公路開發建設總公司獲悉，由四川省交通廳提出、經專家嚴格論證的《加快交通建設工作方案》，日前經四川省委財經領導小組第一次會議和省政府常務會議通過。方案提出確保于2010年建成公路岀川大通道11條，在建7條。這較以往四川規劃的14條岀川大通道新增4條。

    將新增的4條岀川大通道分別是：成渝高速公路復線，預計2009年開工、總投資107億元；達州至重慶萬州高速公路，預計2009年開工、總投資45億元；瀘州（合江）至貴州界高速公路，預計2010年開工、總投資38億元；攀枝花至雲南麗江高速公路，預計2010年開工、總投資42億元。

    根據方案，到2010年四川高速公路建成和在建項目里程力爭達到4650公里，其中通車里程達到3160公里，在建1490公里，四川形成高速公路主骨架網。 按照上述目標，“十一五”期間後3年半四川將陸續開工18個項目1761公里高速公路。四川高速公路“十一五”期間需投資920億元，比“十五”期間增加520億元。

    此番細節調整進一步擴大了四川高速公路輻射能力。至2010年四川高速公路將直接溝通四川62％的縣，較此前數據增加12％；覆蓋80％左右的人口和90％左右的經濟總量，較此前數據分別增加 19％和14％。至2010年，基本實現市州中心城市與省會成都當日往返，實現與西安、蘭州、貴陽、昆明、重慶等周邊省市中心城市一天內到達。

    備受關注的成渝高速公路復線全長僅有210公里，預計走向為成都—簡陽—樂至—安岳—大足—重慶，建成後將是成渝間最近的高速公路，僅需2個小時便可以實現互通。