從交通部11月27日召開的農村公路建設領導小組第五次會議上獲悉，1月至10月份，全國共新改建農村公路27.9萬公里，其中中央投資項目完成16.2萬公里，地方投資項目完成11.7萬公里。預計今年全年新改建農村公路里程將超過去年。

    據悉，目前，農村公路建設呈現出“工作力度大、投資增量多、建設速度快、完成里程長”的良好發展態勢，為“十一五”農村公路建設目標的完成奠定了良好的基礎。據統計，今年1-10月，全國農村公路建設完成投資1462億元，同比增長20.4%。從區域情況看，東、中、西部地區同比分別增長8%、12.4%、43.2%，其中西部地區完成投資最多，增幅最大。農村公路管理養護體制改革和客運網絡化建設也有實質性進展。截至目前，已有25個省份已經出臺了實施方案。農村公路的快速推進，對促進農村經濟社會全面協調發展，加快建立現代農業，推進社會主義新農村建設和構建和諧社會做出了應有的貢獻。

    針對當前農村公路面臨的新形勢，李盛霖強調，明年乃至今後幾年，農村公路工作都要以黨的十七大精神為統領，以貫徹落實科學發展觀為中心，以服務社會主義新農村建設大局為主線，堅持“量力而行、好中求快，建管養運並重，統籌協調發展”的方針，推進農村公路全面協調可持續發展。特別是要在提高農村公路發展質量上下工夫，實現速度和結構質量效益的統一。

    一是通過抓指導協調，把“又好又快”落到實處。引導各地切實貫徹“量力而行，好中求快”的建設原則，掌握節奏，分步推進，確保農村公路平穩協調發展。

    二是通過抓工程質量，把“經久耐用”落到實處。農村公路質量好、能耐久，對資源的佔用就少，對國家的貢獻就大，發展後勁就強，就能可持續發展。

    三是通過抓管理養護，把“有路必養”落到實處。目前大部分省份管理養護體制改革實施方案已經出臺，明年主要抓資金的落實、責任的落實，健全管養體系和規章制度。另外，農村公路的超限超載治理要納入治超工作中，統籌考慮，統一治理。

    四是通過抓安全管理，把“以人為本”落到實處。在農村公路的設計和改造方案比選時，就要充分考慮安全問題，在危險路段一定要設置安全防護設施，提高安全水平。要高度重視農村公路的施工安全，特別要加強對山區農村公路路基和隧道的開挖、滿堂支架的石拱橋、梁橋施工的安全管理。

    五是通過抓路站運一體化，把“統籌城鄉發展”落到實處。農村公路是交通行業服務統籌城鄉發展的重要抓手和切入點。在加快農村公路建設的同時，要按照城鄉交通一體化的要求，統籌兼顧客運場站的建設，扶持農村客運和貨運的發展，更好地服務於社會主義新農村建設。

    據悉，從明年開始，交通部將開展為期三年的“農村公路建設質量年活動”，推動農村公路建設質量再上一個新臺階。

    交通部副部長翁孟勇、馮正霖，以及部農村公路領導小組成員參加了會議。