4月29日，貴州省長林樹森主持召開全省公路建設工作會議。他強調，要充分認識加快公路建設對於貴州省建設生態文明和實現歷史性跨越的重大戰略意義，在科學規劃、確保質量的前提下，堅持以高速公路建設為龍頭，統籌推進二級公路和鄉村公路建設，努力實現貴州省公路建設又好又快發展。

    省委常委、常務副省長王曉東，副省長孫國強、辛維光，省政府秘書長郝嘉伍出席會議。

    林樹森充分肯定了這些年來貴州省公路建設取得的突出成績。他指出，過去五年貴州省新增公路7.6萬公里，佔全省公路通車里程的三分之二左右；目前全省在建和擬建的高速公路項目數量在歷史上是空前的，特別是去年開工建設的廈蓉高速公路貴陽至水口段，不僅將形成貴州省連接珠江三角洲的快速大通道，而且在投融資等方面建立了良好的工作機制，對加快當前和今後一個時期全省高速公路建設具有重要的示範作用；同時，全省上下對高標準推進公路建設形成了統一認識，廣大幹部群眾加快公路建設的積極性空前高漲。但是，由於各方麵條件的制約，貴州省公路建設還遠遠不能滿足經濟社會發展的需要，交通問題與水利問題、水土流失問題、環境污染問題一起，成為制約全省經濟社會發展的四大“瓶頸”問題。全省各地、各有關部門要充分認識加快公路建設對建設生態文明和實現歷史性跨越的重大戰略意義，在統籌規劃的基礎上，以更加積極的態度推進公路建設又好又快發展。

    林樹森説，貴州省原有的以“三縱三橫八聯八支”為主要內容的骨架公路網規劃，對指導近年來全省公路建設起到了重要作用。但是，隨著貴州省公路建設步伐的不斷加快，原來規劃的建設任務將提前完成，必須提早謀劃下一步的建設；隨著生産力水平的不斷提高和城市化進程的不斷加快，縣城在全省經濟社會發展中的重要地位日益顯現，加快構建以省城為中心、連接各縣的骨架公路網絡已成為當前的一項緊迫任務；隨著國家對貴州省公路建設支持力度的不斷加大，進一步加快公路建設步伐成為可能。這些都要求我們要適應新的形勢和新的需求，儘快修編骨架公路網規劃，進一步完善公路網絡。在規劃修編過程中，要以縣縣通高速公路為目標，既要考慮有利於縣域經濟發展，又要考慮加快形成以貴陽為中心的黔中經濟區，使之真正具備帶動全省經濟發展的能力。規劃修編要多渠道公開徵求社會各方面的意見，集思廣益，切實提高規划水平。(

    林樹森強調，在抓好規劃修編的基礎上，要用系統和戰略的思維明確公路建設的工作程序，分清項目實施的先後順序，推進公路建設可持續發展。要加快在建的6個高速公路項目建設進度，年內再開工建設6個高速公路項目，並力爭2010年全面開工建設已經列入國家和省原有規劃的高速公路項目，在此基礎上，儘快在省的東部地區形成幾條南北走向的高速公路通道，以促進全省高速公路網絡的完善。要統籌謀劃高速公路與二級公路建設，合理確定優先建設的高速公路路段，對於可先按二級公路標準建設的路段，要立足長遠，優化線形等方面的設計，為條件成熟後改造成為高速公路提供便利。要進一步加大鄉村公路建設力度，確保2012年所有鄉鎮通油路或水泥路，所有建制村通公路。鄉村公路建設計劃要向社會公佈，切實提高工作的透明度。高度重視鄉村公路管護問題，在堅持公平原則的基礎上，不斷完善“以養定建”、“以獎代補”等辦法，形成鄉村公路養護的激勵機制。

    林樹森要求，當前，要把廈蓉高速公路貴陽至水口段的建設放在突出位置來抓，對項目建設實時進行跟蹤檢查，及時發現並妥善解決工作中存在的突出問題；切實加強工程建設管理，杜絕層層轉包等違規行為的發生，確保工程建設質量。要嚴格執行國家有關規定，落實基本建設程序，抓緊完善在建和擬建項目相關手續。要圍繞項目建設搞好後勤服務，為業主提供良好的外部環境。他特別指出，在公路建設過程中，要明確各級政府的職責，省級政府重點對全省公路建設進行系統考慮，科學決策，科學規劃；統籌抓好規劃的組織實施，使決策真正落到實處；多渠道籌集建設資金，不斷加大對公路建設的投入。地方政府要切實搞好徵地拆遷等工作，按要求落實配套資金，積極幫助項目業主解決工作中遇到的實際困難，確保項目建設順利推進。

    王曉東、孫國強、辛維光在會上分別就全省公路建設的具體工作提出了明確要求。

    省交通廳負責人彙報了貴州省公路建設的基本情況。省有關部門和單位負責人參加會議並在會上發言。（王橋）