在經歷了客流最高峰的衝擊和中短途客流“井噴”式增長後，首個五一小長假鐵路運輸平穩落幕。

    4月30日至5月3日，全國鐵路發送旅客2119.1萬人，同比增加219.1萬人，增長11.5%；其中中短途客流1529.3萬人，同比增加213.1萬人。

    與往年五一相比，儘管假期縮短了，但鐵路客流仍然十分旺盛。5月1日，鐵路發送旅客589.9萬人，創歷史同期旅客日發送量的新高，比去年五一當日增加72.7萬人。4天中，鐵路日均發送旅客529.8萬人， 超過了去年5月1日客流最高峰528.7萬人的紀錄。

    五一小長假鐵路旅客發送量超過剛剛過去的清明小長假旅客發送量。據業內人士分析，這是由於五一期間天氣暖和，人們出行的願望更強，同時，也符合人們一直以來形成的在五一節旅遊、探親的習慣。

    長假期的取消使鐵路中短途客流“井噴”現象更為明顯。鐵路日均發送中短途旅客382.3萬人，同比增加53.3萬人，增幅高達16.2%，5月2日高峰時達434.3萬人。瀋陽、太原、呼和浩特、武漢、鄭州、昆明等鐵路局中短途客流增幅強勁。

    4月30日至5月3日，鐵路共開行臨客938列，同比增加135列，其中中短途管內臨客791列，同比增加154列。通過增開臨客、加挂客車等措施，鐵路部門確保運能基本適應市場需求。高速、便捷的動車組列車受到廣大旅客的普遍歡迎，上座率幾乎達到100%，特別是上海、武漢、 鄭州、青島等地的動車組趟趟滿員。

    在應對客流高峰的同時，鐵路貨運成績喜人。5月1日至3日，全國鐵路日均裝車147832車，維持較高水平。5月1日打響的決戰60天突擊搶運東北糧食戰役效果顯著。3天來，瀋陽、哈爾濱兩個鐵路局糧食裝車日均達到2939車，運輸糧食52.9萬噸，運量同比實現翻番。（記者 高李鵬）