7月26日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍和隨行的部黨組成員、副部長胡亞東，部黨組成員、副部長盧春房添乘“和諧長城號”動車組，檢查了即將投入運營的北京至延慶市郊鐵路，看望慰問了冒著高溫酷暑工作在鐵路建設和運輸一線的幹部職工。他要求各有關部門和單位進一步做好各項準備工作，全面落實各項安全措施，確保北京至延慶市郊鐵路安全順利開通，為奧運期間國內外遊客前往八達嶺長城遊覽提供更加方便、快捷的交通工具；為縮短北京中心城區與西北部地區的時空距離，促進地方經濟社會又好又快發展作出新的貢獻。

    為服務北京奧運，方便北京市民出行，鐵道部和北京市政府共同決定，利用既有鐵路資源，經過改造提升，形成溝通首都中心城區和西北部地區的北京至延慶市郊鐵路---“S2線”。這一鐵路的開通運營，不僅能保證奧運會期間國內外遊客遊覽八達嶺長城及京西北部景區的需求，而且將大大改善北京西北部地區的交通運輸條件，為該地區的經濟社會發展提供有力的運力支撐。

    北京至延慶市郊鐵路全長79.85公里，主要利用的是北京至包頭鐵路的首段---京張鐵路。1905年，在詹天佑的領導下，中國人依靠自己的力量，利用簡陋的施工工具，僅用4年時間，就打通了古稱“天險”的長城要塞---居庸關、八達嶺等險要地段，利用“之”字形線路，解決了33‰坡道的牽引難題，在1909年建成了京張鐵路。這一鐵路至今仍被稱為一項世界著名的鐵路工程。

    上午9時許，劉志軍一行從北京站登上了專門為北京至延慶市郊鐵路量身定做的“和諧長城號”內燃動車組列車。一路上，劉志軍站在駕駛室，仔細檢查了線路改造、沿線環境整治、職工作業等情況。針對部分改造工程的尾工，他要求有關單位要在確保安全、質量的前提下，儘快完成收尾工作，為開通運營奠定堅實基礎；針對線路部分區段小半徑、大坡道的複雜條件，他要求加強線路的日常養護維修，確保基礎設施質量動態達標；針對機車乘務員沒有駕駛動車組的經驗，他強調要組織機車乘務員反復進行操縱演練，全面熟悉動車組設備狀況，提高駕駛技能；針對一些行車設備制約運輸能力的情況，他要求在深入調研論證的基礎上，儘快安排進行技術改造，快速釋放運輸能力；針對開通運營在即的實際情況，他要求有關單位進一步完善運輸組織、優化列車開行方案，適應人民群眾出行需要。

    列車到達延慶站後，劉志軍一行在站臺上、候車室、售票廳親切看望慰問了幹部職工。劉志軍希望大家抓緊最後的寶貴時間，進一步完善各項準備工作，尤其是全面落實各項安全措施，確保北京至延慶市郊鐵路安全順利開通，迎接國內外旅客，展示中國鐵路良好形象，為北京奧運會增光添彩。

    延慶縣縣長孫文鍇對劉志軍説，我們急切地盼望北京至延慶市郊鐵路的開通。延慶縣有豐富的旅遊資源，是北京的旅遊大縣，每年接待遊客1000多萬人。這條市郊鐵路的開通，對於延慶旅遊事業的快速發展將發揮重要作用，非常感謝鐵道部為延慶構築了一條連接北京市中心的節能環保、大能力的快捷通道。