8月26日上午，兩百多名工程建設者共同見證了中國橋梁史上的輝煌一刻。9點57分，隨著工程總指揮宣佈“跨津山鐵路特大橋轉體成功”，全國最大的軟土地基施工的轉體橋——集疏港公路跨津山鐵路特大橋轉體施工順利完成。兩座分別平行建造在鐵路兩側各長122米、重13300噸的橋梁在75分鐘內整體轉動75度，使原本南北走向的大橋改變為東西方向，與橋下的5條鐵路立交。

    集疏港公路跨津山鐵路特大橋是由濱海新區建設投資集團有限公司組織建設、中鐵六局承建。大橋全長539米，共跨越津山鐵路上下行、北環鐵路上下行及塘鐵儲運場專用線五條鐵路線，是集疏港公路一期施工的最關鍵節點，也是京津高速進入濱海新區的重要工程。工程設計和建設單位決定先在鐵路兩側分別沿鐵路平行建造兩座橋面各長122米的大橋，待兩橋建成以後，再利用先進的大橋轉體技術，使大橋按需要改變方向，從而達到既跨越鐵路又保證鐵路運輸暢通無阻的目的。這種轉體橋施工工藝自上世紀90年代在國內興起，此次是天津首次使用轉體橋技術，該橋也成為華北地區體量最大的轉體橋。

    集疏港公路一期工程是濱海新區集疏港公路體系的重要組成部分，通車後，車輛往返于京津高速與天津港之間只需要10分鐘左右。