為進一步抓住我國為擴大內需而批准兩萬億鐵路投資計劃的機遇，江西省擬再增加建設500公里鐵路，包括昌吉贛城際鐵路、杭南長客專線中的新餘至萍鄉段。

    江西省擬增建500公里鐵路

    根據江西省鐵路網規劃，到2012年，將實現全省鐵路通車總里程達到3500公里。到2015年，即“十二五”末，實現全省鐵路通車總里程達到4000公里。但是，我省“十二五”的計劃可望提前實現，因應中央的兩萬億鐵路投資計劃，江西省擬再增加500公里，即增加建成杭南長客運專線中的新餘至萍鄉（省界）段、增加建成昌吉贛城際鐵路。

    到2020年

    江西省鐵路電氣化率超80%

    到2020年，江西省鐵路將覆蓋全省90％以上的縣市及主要旅遊景區；時速200公里及以上的鐵路960多公里，電氣化率達到80%以上。

    江西省境內將形成以滬昆、京九、向莆、昌九、武九等鐵路為主的貫通東西南北的通道；形成以峰福、皖贛、贛龍、銅九、九景衢等鐵路為主的路網幹線通道。屆時，我省鐵路既有以客為主、客貨兼顧的高等級大能力通道，又有以貨為主、客貨兼營、功能匹配的眾多幹線；既有九江、向塘、鷹潭等多個樞紐，又有南昌、九江、贛州等客貨運集散中心。

    景福高鐵等項目

    前期工作已開始動手

    今明兩年江西省還要著手開展昌吉贛城際鐵路、武九客運專線、阜鷹汕鐵路、景福高鐵等4個項目的前期工作。這4個項目中，景福高鐵（江西段）已經明確由部省合作建設，其餘3個項目我省也正在積極爭取採用部省合作建設模式。

    爭取將京福線延長到上饒

    由於京福客運專線武夷山至福州段已于10月27日進行了現場踏勘和審查，新建杭南長客運專線也正在進行設計方案競選工作。因此，南昌鐵路局建議有關部門積極爭取，將京福客運專線武夷山至福州段延長到上饒，爭取與杭南長客運專線同步設計、同步開工建設。

    改擴建南昌九江等站

    隨著滬昆線提速和昌九城際、向莆等高等級鐵路的開工建設，時速200公里及以上的鐵路里程將大大增加。

    此外，江西省還將新建南昌西客站，改擴建南昌、九江等客站。完善樞紐功能，擴建向塘西、九江西編組站。（楊小勇 朱麗娟）