日前，由部西部交通建設科技項目管理中心、河北省交通廳和部公路科學研究院聯合主辦的環保節能型瀝青路面技術交流暨現場演示會在石家莊召開。

    會上，西部項目管理中心副主任魏道新、部公路科學研究院副總工黃頌昌、部公路科學研究院研究員王旭東分別就“近期溫拌瀝青技術研究概況”、“溫拌瀝青混合料發展和應用”以及“橡膠瀝青技術研究與應用”等課題作了詳細論述。

    據了解，溫拌瀝青是一類溫度介於熱拌瀝青混合料和冷拌（常溫）瀝青混合料之間，性能達到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型節能減排瀝青混合料，混合料力學性能和路用性能不亞於傳統的熱伴瀝青混合料，但生産施工溫度可以降低30至50攝氏度，具有明顯的經濟和環保效益。

    河北省交通廳副廳長劉廣海在會上介紹了河北省交通建設在新材料、新技術、新工藝方面的推廣應用情況。同時，來自全國23個省（區、市）近270名代表就有關技術進行了深入交流。(石向東)

《水泥混凝土抗凍融耐久性能研究》通過鑒定驗收

    日前，西部科技項目《水泥混凝土抗凍融耐久性能研究》通過鑒定驗收。該項目揭示了典型環境條件下水泥混凝土的凍融破壞機理，明晰水泥混凝土材料組成及工藝措施對其結構特徵與抗凍融耐久性的影響，提出高抗凍融耐久性水泥混凝土配合比的設計方法和質量保證措施，解決了高抗凍耐久性水泥混凝土路橋設計與施工中的關鍵技術問題。

    研究首次提出了以地表最低溫度確定我國各地區凍融次數及以有害凍結溫度零下5攝氏度劃分混凝土抗凍等級的方法；確定了不同凍結溫度不同溶液中凍融時混凝土的吸液率、凍害因子與抗凍性的關係、混凝土的高壓吸水飽和度變化規律與影響因素及其與抗凍性的關係。

    項目組編寫了《高抗凍耐久性水泥混凝土設計與施工技術指南》，並將主要研究成果應用於依託工程及有關規範中。

    鑒定專家委員會認為，該項目研究成果總體上達到國際先進水平，其中不同地區凍融次數的確定新方法、混凝土抗凍等級的劃分方法、內摻無機鹽對混凝土耐久性的影響規律等研究成果達到國際領先水平。(畢仁忠 張韶軍)