記者日前從部無線電管理領導小組辦公室（簡稱部無管辦）獲悉，截至2008年12月20日，部無管辦已為船舶核發《海上移動通信業務標識證書》17270份。其中，為原有標識碼船舶補辦證書7485份，為新申請船舶辦理9785份。至此，我國300總噸以上的沿海和遠洋運輸船舶已全部實現了海上移動通信“一船一碼”。

    部無線電管理領導小組辦公室主任、中國交通通信中心主任楊洪義告訴記者，海上移動通信業務標識碼（MMSI）是用於識別船舶電臺信號的，其作用是表明船舶身份，相當於船舶牌照。在船舶使用電臺通信和遇險求助時，通過MMSI即可查出船舶所有人、船舶尺寸噸位等基本信息。按照國際海事組織關於海上航行安全通信的有關要求，300總噸以上的沿海和遠洋船舶必須配備MMSI。

    據介紹，我國船舶使用MMSI始於上世紀90年代，15年來，部無管辦共為兩萬餘艘中國籍運輸船舶、漁業船舶和各類工程船舶、公務船舶等核配了MMSI。近年來，在部分船舶中出現了“一船多碼”、“一碼多船”、“船碼不符”等情況，不僅給海上船舶安全帶來隱患，而且影響了搜救工作的實施。2007年11月，部海事局、海上搜救中心和無管辦對MMSI實行證書管理，對使用MMSI的船舶進行集中清理並核發《海上移動通信業務標識證書》。在核發標識碼及證書的同時，部無管辦對MMSI數據庫進行了徹底清查，共清理出因公司改制或船舶轉讓、更名、滅失等原因需要登出的MMSI數據9096條。

    目前，MMSI在水上通信業務中的應用越來越廣泛，衛星緊急無線電示位標、船舶自動識別系統、數字選擇性呼叫以及2008年年底開始實施的船舶遠程跟蹤和識別系統，都必須依託MMSI提供的船舶身份信息為基礎信息。部無管辦正與部海事局共同研究建立MMSI長效管理機制。如海事部門辦理船舶登記、船舶簽證和日常安全檢查時加強對MMSI和相應證書的檢查；建立船舶數據庫信息共享機制，及時掌握船舶變更情況，清理和登出已不存在的船舶信息等。

    據悉，由於管理上的原因，漁業船舶沒有參加此次集中清理。2008年下半年，漁業部門為了加強對漁船的安全管理，擬為漁船安裝船舶自動識別系統，目前，中國交通通信中心正協助漁業部門在浙江實施這項工作，這需要在漁船上大批量使用MMSI。為了支持海上安全和搜救工作，讓漁船MMSI有序使用、規範管理，楊洪義建議加強與漁業部門的溝通和協商，共同開展需求調研，提出解決方案。（劉興增）