自1月11日民航春運保障工作開始以來，各大機場起降架次快速增加。北京首都機場日起降達到了1300架次左右，上海浦東、虹橋機場日起降達到1220架次左右，廣州白雲機場日起降820架次左右，預計在春節前後的春運高峰期架次還會增加。面對春運保障壓力，民航空管系統全國聯動，充分借鑒2008年奧運空管保障的成功經驗，以奧運標準確保春運民航運行安全順暢。

    今年春運到2月19日結束，共計40天。民航運行方面主要呈現以下特點：一是民航運輸量大，航班運輸客流集中，預計今年春運期間民航運輸量將達2420萬人，同比增長12%。二是專機和重要飛行多，保障任務繁重，同時，海峽兩岸直航包機較往年顯著增加。三是天氣形勢複雜，部分地區會有階段性強降溫過程，可能出現的低溫雨雪冰凍災害，將給民航系統的運行工作帶來不利影響。

    在今年春運開始之前，空管系統已經進行了週密的部署和安排，針對當前春運民航運行的新特點、新情況，制定了總體安排和靈活機動的應急方案，隨時應對可能出現的特殊情況。民航局空管局局長蘇蘭根提出，要參照奧運保障機制，做好春運航空運行保障工作，各單位春運運行保障領導小組的主要成員要堅守崗位，及時處理緊急狀況。

    民航成立了空管春運保障運行領導小組，各地亦成立相應領導協調機構，靠前指揮，現場協調，充分借鑒奧運保障的成功經驗。同時，民航局空管局提出要根據春運保障與大型活動保障的不同特點，既要保證大型機場的航班運行順暢，也要保證中小型機場的運行，確保所有乘客順利回家。

    針對本年度春運航空運行中專機、公務機多的新特點，各地區空管局、各主要機場、各大航空公司每日召開視頻協調會，現場協調民航運行，加強溝通協調，保證信息流通順暢，確保專機、公務機運行順暢。

    針對春運全國客流壓力普遍偏大的特點，整個航空運輸系統，特別是機場、航空公司和空管系統融為一體，形成兩級聯動協調機制，制定科學合理的優先放行程序，儘快安排延誤時間較長的航班優先起飛。在特殊情況下，民航空管春運保障運行領導小組將啟動應急計劃，啟用備份航線，儘快疏散航班，讓行程受阻的旅客儘快成行。

    民航氣象部門針對天氣變化情況做出及時準確的預報，各地區、各部門遇特殊天氣，將及時啟動應急預案，同時積極與有關方面協調，爭取便利條件，儘快疏散滯留乘客，儘量避免大面積延誤。