25日下午，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇率北京市委、市政府領導同志就加快北京鐵路建設到鐵道部現場辦公，北京市委副書記、市長郭金龍，鐵道部黨組書記、部長劉志軍分別代表北京市人民政府和鐵道部簽署了《鐵道部 北京市人民政府關於加快北京鐵路建設的會議紀要》。劉淇對黨的十六大以來鐵路工作取得的成就表示祝賀，希望市、部雙方深入貫徹落實科學發展觀，緊緊抓住擴大內需的有利時機，加快北京地區鐵路建設，堅持互利雙贏、共同發展，為“保增長、保民生、保穩定”作出積極貢獻。
北京市委副書記、市委政法委書記王安順，市委常委、常務副市長吉林，市委常委、市委秘書長李士祥，副市長黃衛、陳剛，市政府秘書長黎曉宏；鐵道部黨組成員、副部長彭開宙、胡亞東、陸東福、盧春房、王志國，部黨組成員、全國鐵路總工會主席國一民，部總調度長徐嘯明、總經濟師余邦利、總工程師何華武等出席活動和簽字儀式。陸東福主持簽字儀式。
黨的十六大以來，鐵道部與北京市加強戰略合作，以突出和強化北京作為全國路網中心的地位，優化鐵路與城市軌道交通及其他公共交通聯絡為重點，加快推進北京地區鐵路建設，取得明顯成效。京津城際鐵路、北京南站、北京北站等相繼建成，京滬高速鐵路、京石客運專線、北京站至北京西站地下直徑線、京九鐵路電氣化改造等項目進展順利，對促進北京經濟社會又好又快發展發揮了重要作用。
劉淇在現場辦公中對黨的十六大以來鐵路工作取得的成就表示祝賀。他説，近年來，在科學發展觀指導下，我國鐵路事業迅猛發展，為全國及北京經濟社會發展作出了重要貢獻。尤其是鐵路部門的自主創新工作和又好又快的鐵路建設工作，給人們留下深刻印象。他指出，我國鐵路部門通過引進消化吸收再創新，用短短幾年時間系統掌握了高速鐵路技術，成功建設運營了時速350公里的高速鐵路---京津城際鐵路，産生了重大影響。這是自主創新的成功實踐。
劉淇代表北京市委、市政府對鐵道部給予北京市工作的支持表示衷心的感謝。他説，長期以來，鐵路部門在鐵路建設、運輸保障等方面做了大量工作，為首都經濟社會發展作出了重要貢獻。北京南站、京津城際鐵路、S2線等工程在北京奧運會前建成投産，為北京成功舉辦一屆有特色、高水平的奧運會發揮了重要作用。在新一輪鐵路建設中，鐵道部對北京地區鐵路建設做了非常好的規劃。這對打造一個更加現代化的北京鐵路樞紐、建設首都綜合交通運輸體系、強化城市公共交通、促進經濟社會又好又快發展必將發揮重要作用。
劉淇指出，奧運會後，首都經濟社會發展進入了新的階段。總結“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的成功實踐，市委、市政府提出了“人文北京、科技北京、綠色北京”的城市發展定位，其中把發展軌道交通擺在了突出位置。他説，北京的發展離不開國家有關部門的支持，離不開鐵路部門的支持。受國際金融危機影響，今年經濟下行壓力比較大。應對這一嚴峻形勢，必須堅持投資、消費、出口三拉動。鐵路建設投資巨大，加快北京鐵路建設，對拉動內需意義重大。北京市委、市政府和各有關部門要搞好服務，進一步支持鐵路工作，為鐵路發展創造良好的環境和條件，對鐵路建設、鐵路職工生産生活遇到的困難和問題要千方百計研究解決。
劉志軍代表鐵道部和全路廣大幹部職工，衷心感謝北京市委、市政府和各委辦局及區縣黨委、政府長期以來對鐵路工作的大力支持。他説，黨中央、國務院對鐵路工作高度重視、親切關懷。去年四季度以來，中央在制定應對國際金融危機、保持國民經濟平穩較快增長的重大決策中，把鐵路建設作為擴大內需的重點，進一步突出了鐵路在經濟社會發展中的地位和作用，為鐵路建設發展創造了前所未有的歷史機遇。目前，全路正在全力推進《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的實施，加快大規模鐵路建設和鐵路技術裝備現代化步伐，到2012年，發達完善的鐵路網將初具規模，主要幹線將實現客貨分線運輸，鐵路“瓶頸”制約狀況將基本緩解。
劉志軍指出，北京市委、市政府提出建設“人文北京、科技北京、綠色北京”，完全符合科學發展觀的要求。鐵路節能、節地、經濟、環保的比較優勢，大眾化的特點以及近年來高速鐵路技術的發展等，完全能夠在建設“人文北京、科技北京、綠色北京”中發揮重要作用。在當前應對國際金融危機的情況下，要通過加快北京鐵路建設，擴大鐵路建設投資規模，努力為北京經濟平穩較快發展作出更大貢獻。
郭金龍指出，北京鐵路發展規劃令人鼓舞。規劃的實施，既有利於加強北京的基礎設施，也為北京服務全國提供了基礎和保證；不僅將加快北京鐵路現代化步伐，也增強了我們克服金融危機、保持經濟平穩較快增長的信心。
郭金龍表示，鐵路建設是北京城市建設的重要組成部分。下一步，我們要按照建設現代化國際大都市的要求，結合北京城市規劃，與鐵路部門加強溝通，密切合作，進一步完善北京鐵路規劃，並組織好規劃的實施，全力做好項目前期、徵地拆遷等工作，加快推進北京地區鐵路建設。
根據《會議紀要》，雙方同意加快推進京沈客運專線、京張城際鐵路、京唐城際鐵路、新北京東站、北京集裝箱中心站等鐵路建設項目。2012年前後，隨著進出北京幾條客運專線的建成投産，北京與國內一些中心城市的時空距離將大幅縮短，在已經實現北京至天津半小時通達的基礎上，將實現北京至石家莊1小時通達，北京至瀋陽、鄭州、太原、濟南2小時通達，北京至大連、長春、南京3小時通達，北京至哈爾濱、上海、杭州、西安4小時通達，北京至長沙5小時通達等。屆時，全國人民往來首都將更加便捷，北京作為全國鐵路網中心的地位將更加鞏固。（記者林曉鶯 高李鵬）
