今年四川省交通建設計劃投資500億元，同比增長49%；到2012年全省高速公路通車里程力爭在2007年基礎上翻一番，港口集裝箱吞吐能力由5萬標箱提高到150萬標箱……3月25日，由省委副書記、省長蔣巨峰主持召開的交通工作專題會對今年及本屆政府交通建設目標任務進行研究，提出了一年上一個新臺階、到2012年上大臺階的奮鬥目標。

    2008-2010年四川省交通建設計劃投資1300億元，建設大樞紐、大通道、大路網、大港口、大物流，加快構建西部綜合交通樞紐。

    蔣巨峰説，去年以來，四川省交通建設實現了重大突破。交通部門自加壓力，確定了宏偉的發展目標，創新了思路、機制、辦法，充分激發了各地和社會的建設熱情，一大批項目相繼啟動，交通建設主體逐步到位，統籌協調進一步強化。

    蔣巨峰強調，加快推進災後恢復重建，積極擴大內需和深入實施西部大開發戰略，給四川省交通發展帶來重大機遇。下一步，首先要對本屆政府交通發展目標作進一步優化、細化，注重“十一五”與“十二五”規劃的銜接。要結合國家高速公路路網調整規劃加快出川大通道建設，抓緊打通斷頭路；逐步實現高速公路、幹線公路、農村公路網絡化；強化延伸配套，完善交通運輸體系。其次，要明確責任、創新機制，保質保量、加快推進今年計劃內項目建設。對計劃外的項目，只要符合規劃、前期準備成熟、業主到位，也要儘快開工建設。第三，抓緊啟動國省幹線、重要經濟幹線公路改造計劃，加快打通農村斷頭公路。要分輕重緩急確定項目建設時序，明確建設主體，搞好資金平衡，省上資金要向條件成熟的項目傾斜，確保建一條成一條，不能搞半拉子工程。第四，把水運港口建設擺上重要議事日程。推進瀘州港、宜賓港建設，加大樂山港和岷江航道建設力度，完善集疏運配套，多方引入建設和營運主體。第五，創新體制機制，特別是要提高規劃設計的開放度和市場化程度，創新建設管理和養護管理體制，強化部門聯動，充分運用市場機制拓寬投融資渠道。第六，確保工程質量安全、施工安全、資金安全。

    副省長王寧指出，要圍繞確保實現2012年基本目標增添措施，加快建設進度。在工作中，要突出災後恢復重建和高速公路建設，加快啟動幹線公路和斷頭路改造。在推進改革創新上要有實質性突破，並加強隊伍建設。