浙江省委副書記、省長呂祖善昨天（10日）來到舟山大陸連島工程建設工地，考察工程建設進展情況，看望慰問大橋建設者。他強調，一定要堅持安全施工，強化質量管理，推進技術創新，努力把舟山大陸連島工程建設成優質工程、生態工程和安全工程，切實改善海島人民出行條件，推動區域協調發展。

    舟山大陸連島工程是我國最長的陸島聯絡工程。它以5座跨海大橋連接舟山本島與寧波，起自舟山本島的329國道鴨蛋山環島，途經裏釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道和灰鱉洋，與規劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終於寧波繞城高速公路，全長約50公里，投資逾百億元。岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋及其接線已于2005年底建成通車，西堠門大橋和金塘大橋于2005年正式開工，計劃今年建成通車。

    據介紹，西堠門大橋、金塘大橋橋位區水文地質條件複雜、風環境惡劣，施工難度大，技術要求高，建設單位在兩橋建設中開展了一系列新技術、新工藝、新材料、新設備的攻關研究，取得了可喜成果。已完成的22個科技項目中，有1項達到國際領先水平，17項達到國際先進水平，4項達到國內領先水平。

    目前，兩橋主體工程已經完成，全線已實現貫通。驅車在大橋之上，呂祖善十分欣慰。他指出，省委、省政府對舟山大陸連島工程高度重視、全力支持。西堠門大橋、金塘大橋是舟山有史以來最大的基礎設施建設項目，也是我省“五大百億”工程的重要組成部分。這兩個項目的建設，不僅將根本改變舟山陸島阻隔的交通現狀，為舟山充分發揮得天獨厚的港、景、漁等自然資源優勢，實現經濟社會的持續快速發展創造條件，而且對於推進寧波—舟山港口一體化，加快浙江海洋經濟發展，提高整個長三角地區的經濟競爭力，具有重大的現實意義和深遠的戰略意義。

    呂祖善強調，今年是兩橋建設的決勝之年，是確保舟山大陸連島工程實現全線建成通車目標的關鍵之年。我們要借鑒杭州灣跨海大橋的成功經驗，科學合理安排工期，繼續抓好後續工程安全建設。要根據實際制定應對交通事故、惡劣天氣、消防等應急預案，確保突發事故能夠得到及時有效處置。要加強對過往船隻的指揮調度，維護好水上交通秩序，確保大橋順利施工和安全運行。

    副省長王建滿等陪同考察。（記者 嵇哲）