6月的八桂大地，重大項目建設再現“大手筆”。6月23日，投資總規模達500多億元的一批自治區重大交通項目集中舉行開工儀式，掀起了廣西交通建設新一輪高潮。廣西壯族自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨出席在欽州市主會場舉行的廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段和欽州至防城港段開工儀式，並宣佈這兩個高速鐵路項目開工。自治區主席馬飚和鐵道部副部長盧春房分別在儀式上致辭。出席開工儀式的主要領導共同為項目奠基。

    馬飚在致辭中説，廣西沿海鐵路是我國沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區出海的主要鐵路運輸通道，也是中國-東盟國際鐵路通道的重要組成部分。實施廣西沿海鐵路擴能改造，對於構建更加快捷的交通網絡，完善西南出海大通道，加快廣西北部灣經濟區開放開發，將起到重要的推動作用。項目建成後，與區內其他鐵路一起，將構建起廣西現代化鐵路網絡，顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力，形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”，實現同城效應，並將引起人民群眾的出行、工作、生活等觀念的改變，對廣西經濟社會的發展，特別是北部灣經濟區的開放開發將産生深刻的影響。

    馬飚説，開工建設這批重大交通項目是廣西貫徹落實中央擴大內需保持經濟平穩較快增長決策的重要措施，是完成2009年全區全社會固定資産投資6000億元目標的重大舉措，對於加快廣西北部灣經濟區開放開發，打造西江億噸黃金水道，建設出省（區）、出邊和面向東盟的國際大通道，都具有非常重大的意義。

    馬飚強調，自治區黨委、政府歷來高度重視交通建設，尤其是鐵路建設，與鐵道部簽訂了加快廣西鐵路建設的“一攬子”協議。今年5月份，部區又簽訂了關於加快廣西鐵路建設問題的會議紀要，對廣西的鐵路項目在建設的時間上加快了，在等級標準上提高了，在路網的佈局上完善了，對廣西鐵路建設是極大的改進。我們一定要全面落實好“一攬子”協議和紀要，以此次沿海鐵路擴能改造為契機，繼續舉全區之力加快廣西鐵路的建設。共同把廣西沿海鐵路擴能改造工程建成優質工程、精品工程、民心工程、陽光工程。

    盧春房在致辭中説，長期以來，鐵道部與廣西緊密合作，互相支持，有力推動了廣西鐵路的加快發展。根據部區加快廣西鐵路建設的一系列協議，未來幾年，廣西鐵路的路網規模和質量都將實現重大跨越。建設欽州至北海等鐵路工程，責任重大，使命光榮。南寧鐵路局和全體參建單位要全面貫徹鐵路建設新理念，確保把這幾個鐵路項目建成精品工程，為促進區域經濟社會又好又快發展，為構築社會主義和諧社會作出新的更大的貢獻。

    當天一同開工的重大交通項目，除了按250公里/小時標準實施的廣西沿海鐵路擴能改造工程，還有德保至靖西鐵路、南寧至廣州鐵路南寧至黎塘段、南寧外環高速公路、梧州至貴港高速公路、柳江航道整治等5個項目，加上6月14日已經開工建設的麥嶺至賀州高速公路，6月份廣西共有8個交通重大基礎設施項目實現開工建設，總投資達500多億元。其中，建設南寧至黎塘高速鐵路，早日打通南寧至廣州高速鐵路通道，將有力地促進泛珠三角區域合作和泛北部灣經濟區合作進程；建設德保至靖西鐵路，將極大改善百色革命老區交通條件，促進桂西礦産資源開發和鋁工業發展；建設南寧外環高速公路，將進一步發揮南寧在廣西北部灣經濟區中的核心城市作用，有利於推動廣西北部灣區域經濟一體化發展；建設梧州至貴港高速公路，將極大推動區域合作進程，更好地承接東部産業轉移，加快西江經濟帶形成；建設麥嶺至賀州高速公路，將形成湖南等中部地區通往廣西北部灣沿海地區的一條便捷通道。實施柳江航道整治，是廣西建設西江億噸黃金水道北線通道的第一個項目，拉開了打造西江億噸黃金水道的序幕，將極大提高柳江航道通過能力，促進沿江區域經濟發展。

    自治區領導沈北海、陳武、石生龍、余遠輝、莫永清、覃瑞祥、楊道喜、李康、梁勝利、蔣濟雄、黃格勝、李彬分別出席或主持了南寧市、貴港市、欽州市、柳州市、百色市靖西縣等會場的開工儀式。

    據了解，去年以來，廣西大力實施交通優先發展戰略，鐵路、公路、水運、航空齊頭並舉，不斷掀起交通建設新高潮。今年廣西交通建設投入資金將超過800億元，新開工和續建24條鐵路，建設總里程3500公里以上；新開工和續建24條高速公路，建設總里程2500公里以上；全力打造西江億噸黃金水道，建設南寧機場新航站樓，廣西現代交通網絡和國際大通道建設步伐不斷加快。（記者 黎攀 曾永聯 諶貽照 張東安 劉藝）