7月14日，江蘇省委、省政府在泰州召開全省鐵路建設工作會議，研究部署加快推進江蘇鐵路建設。會議提出，要抓住機遇，加快建設，推動江蘇鐵路建設大發展大跨越，到2012年使江蘇全省鐵路營運總里程達到3200公里以上。鐵道部部長劉志軍、江蘇省委書記梁保華出席會議並講話。江蘇省委副書記、省長羅志軍主持會議。

    劉志軍在講話中説，近年來，江蘇省委、省政府把加快發展鐵路擺在優先的位置，在鐵路建設徵地拆遷、資金投入等方面給予大力支持，為加快東部鐵路現代化進程做出了重要貢獻。鐵路是全天候、大運量、低成本和節能環保的交通工具，加快江蘇鐵路發展，早日建成發達完善的鐵路網，對於促進江蘇經濟社會又好又快發展具有重要意義。按照鐵路建設規劃和部省協議，到2012年，江蘇鐵路營運里程將達到3200公里以上，比目前增加1倍多。江蘇境內將形成以京滬通道、滬漢蓉通道、隴海通道和沿江鐵路等為主骨架的現代化鐵路網，主要幹線實現客貨分線運輸，長期存在的鐵路運能緊張問題將基本緩解，鐵路對江蘇經濟社會發展的保障作用將進一步增強。特別是隨著京滬高速鐵路、徐州至鄭州客運專線和上海至南京、南京至杭州、南京至安慶城際鐵路等高速鐵路建成投運，江蘇省會南京與北京及一些中心城市的時空距離將大大縮短，廣大人民群眾將享受到更加安全、快捷、舒適的鐵路運輸服務。劉志軍表示，鐵道部將一如既往地全力支持江蘇鐵路建設，加強部省合作，加快在建工程進度，抓好項目前期工作，儘快啟動規劃項目，有序高效地推進江蘇鐵路建設。

    梁保華在講話中首先代表江蘇省委、省政府，感謝鐵道部對江蘇鐵路建設的大力支持。他説，鐵路是國民經濟大動脈，具有運輸量大、運程長、成本低、污染相對較少等明顯優勢。加快推進鐵路建設，是又好又快推進江蘇“兩個率先”的戰略舉措，是保增長和增強發展後勁的迫切需要，是推進長三角經濟一體化和促進江蘇區域共同發展的必然要求。近幾年來，江蘇省鐵路建設步伐明顯加快，但與經濟社會發展的要求仍不相適應。加快推進鐵路建設意義重大、任務緊迫。

    梁保華説，江蘇省正處於鐵路建設大發展大跨越的關鍵時期。按照國家統一規劃，立足江蘇實際需要，面向未來的發展，江蘇鐵路建設和發展目標是：用5年左右時間，重點建設七大鐵路通道，到2012年，鐵路總營運里程增至3200公里以上，鐵路覆蓋所有省轄市和大部分縣（市），江蘇全省快速客運系統和重要貨運系統的主骨架基本形成，幹線鐵路網達到全國先進水平，鐵路在現代綜合交通運輸體系中的作用顯著提升，對經濟社會發展的支撐作用顯著增強，人民群眾出行質量顯著改善。當前江蘇鐵路發展要突出三個重點：一是建設適應長三角經濟一體化的城際鐵路網，形成1小時都市圈。二是建設支撐沿海開發的鐵路大通道，促進沿海産業集聚，港口、産業、城鎮互動發展。三是以南京鐵路樞紐為重點，建設一批現代化、高水平的綜合客運站，實現多種交通運輸方式，“零換乘”和“無縫銜接”。

    梁保華指出，加快推進江蘇鐵路建設正面臨難得機遇，各方麵條件十分有利。各地各部門要珍惜前所未有的機遇，以前所未有的工作力度推動鐵路建設大跨越，努力開創江蘇鐵路發展新局面。一要加強領導、形成合力。沿線各級黨委政府和各有關部門要切實加強領導，明確職責分工，抽調精兵強將負責鐵路建設工作，提高辦事效率，形成強大合力，確保工作落實。二要突出重點、攻堅克難。拓寬資金籌措渠道，確保建設資金及時足額到位。要本著對人民群眾負責、對工程建設負責的精神，切實做好徵地拆遷工作，把工作做細、做實、做好，確保不延誤建設工期，不留下後遺症。三要創新管理、狠抓質量。堅持百年大計、質量第一的理念，既要多建鐵路、快建鐵路，又要創新管理、打造精品，確保每項工程都成為優質工程，經得起歷史的檢驗。四要以人為本、安全第一。越是在建設任務繁重的情況下，越要重視安全生産。把安全生産責任和措施落實到鐵路建設的每一個單位、每一個崗位、每一個環節。梁保華最後説，江蘇鐵路建設的藍圖鼓舞人心，我們一定要同心協力，抓住機遇，加快建設，把宏偉的藍圖變成美好現實。

    劉志軍、羅志軍分別代表鐵道部和江蘇省簽署了《關於進一步加快江蘇鐵路建設的會談紀要》。

    鐵道部副部長盧春房，江蘇省委常委、常務副省長趙克志，以及鐵道部、江蘇省有關方面負責同志，江蘇各市市長、鐵路辦負責同志參加了會議。上海鐵路局局長安路生、江蘇省鐵路辦副主任張曉鈴在會上作了發言。（陳家根 顧介鑄 顧雷鳴）