以龍裏縣水橋為起點，一條長20.4公里、寬80米的城市大道正在建設中，這條大道將接貴陽油榨街——小碧的城市幹道。通過城市幹道的連接融入貴陽經濟圈核心區域，是龍裏縣實現與貴陽“聯體”發展的重要步驟。

    龍裏依託“大貴陽”帶動和“貴陽經濟圈”輻射加快城市化，只是貴州省實施大中城市發展帶動戰略的一個縮影。作為貴州省“以大帶小”要優先發展中心城市的戰略部署，貴陽、遵義、六盤水等地都已展開一系列擴容和發展的“城市運動”。

    為了打造“大貴陽”，貴陽對支撐其城市發展的路網結構正在構建中：在三環以內形成新的城市規劃區，形成400多平方公里的城市用地區域和400萬人的聚集空間，並按照“暢通工程”規劃，實施“三環線十六射線”城市骨幹路網系統規劃，建設北京西路、花溪二道等道路，形成老城區、金陽新區與其他區、市、縣聯通的快速通道體系。

    作為遵義市實施“東擴西控”的重要舉措，備受關注的新蒲新區於今年5月已掛牌成立，該市構建200萬人口大城市框架已拉開序幕。目前，該市以快速鐵路新火車站片區和南部工業園區建設為突破口，向形成東西擴張、南北發展的城市建設新格局邁進，並就老城區與新火車站片區、新蒲新區之間的道路網絡和片區開發的有效連接展開了規劃。

    按照大城市發展目標，已完成第三輪城市修編的六盤水城市面積將增大一倍，為了實現該目標，該市採取統一協調、分片區建設的戰略，加快鍾山開發區、雙水、鳳凰、德塢等新區開發建設，並向東、南、西三個方向快速拓展中心城規模。

    “十一五”時期，人口快速流動使接近於中等城市規模的興義、凱里、銅仁、畢節、都勻等六個小城市迅速發展成為中等城市。小城市(鎮)規模在一定時期內相對縮小，貴州省人口板塊也發生急劇變化——大中城市城鎮人口占全省城鎮人口比例由2005年的25%驟然提高到目前的43%。

    一組分析貴州省大中型城市的經濟帶動力數據表明，大中型城市城鎮居民總收入每增加一個單位就拉動GDP增加3.01個單位，明顯高於全省城鎮居民總收入對GDP的拉動值——2.41個單位。

    實施大中城市發展帶動戰略，為貴州加快推進城市化開啟了新的一扇大門。（記者 孫曉蓉）