8月8日，中國科學院電動汽車研發中心成立掛牌儀式在上海嘉定工業區舉行。中國科學院副院長江綿恒出席儀式併為中心掛牌。江綿恒在講話中強調，發展電動汽車特別是純電動汽車是汽車産業的重要發展方向，是破解我國能源戰略安全難題的重要解決方案，也是我國經濟社會可持續發展的必然選擇。中科院始終站在國家的高度，積極推進能源領域的工作，目前已經在清潔煤、太陽能、生物質、半導體照明、智慧電網等領域部署了一批重大行動計劃，其中電動車是整體佈局中的重要一環。

    據介紹，在電動車方面，中國科學院已經在電機、電池、控制、電子、材料以及整車集成等方面擁有了一定的研究基礎，並建立了相關的産業化基地。“作為我國科研力量的國家隊，我們希望充分發揮學科齊全的綜合優勢，合理引導單項技術以整車研發為平臺來實現集成創新，進一步帶動能源、信息、材料等領域的研究工作，並積極推動交叉學科的發展。”江綿恒的一席話，闡明了中科院電動汽車研發中心的任務與目標，“在此基礎上，中科院進一步集成社會各方面力量，打通從基礎研究、應用開發、系統集成到技術轉移轉化和産業化的科技創新價值鏈，為解決能源問題拿出整體解決方案。這是中國科學院在面向國家發展戰略方面所制定的發展策略。”

    上海作為中國經濟的中心城市，具有輻射華東、眺望全國的地理優勢，同時又有最及時、最前沿的信息。“長三角”地區是國內成熟的汽車産業集聚帶。而嘉定作為上海新能源汽車産業基地，有其得天獨厚的區位優勢和産業優勢。此外，上海市一直重視和支持新能源汽車的研發，政府已將其列為上海市高新技術産業化的重大項目。中國科學院電動汽車研發中心落戶上海嘉定，得到了當地政府部門的大力支持和鼓勵。

    據中科院電動汽車研發中心主任樊建平介紹，電動汽車研發中心為中科院非法人研究單位，由中國科學院深圳先進技術研究院牽頭，聯合電工所、物理所等兄弟單位共同籌建，實行主任負責制。根據産業和人才的地域特點，按照統一規劃組建了上海中心和深圳中心，已經基本形成南北兩個分部的組織格局。

    中心將以高水平的科學研究和工程化研究引領我國電動車輛産業的發展，將整合院內科研成果和資源，帶動能源、信息和材料等領域各單項技術的研究工作；推動交叉學科的發展，以整車研發為平臺，形成具有自主知識産權的純電動轎車動力和信息平臺；針對電動汽車整車及動力系統集成關鍵技術開展研究，開發電動汽車産業化前期樣車，為進一步開發具有自主知識産權的電動汽車整車奠定基礎。

    “中國目前正處於電動汽車研發與産業化的黃金時期。”中科院電動汽車研發中心首席科學家徐國卿認為，“發展電動汽車是中國汽車産業結構轉型的重大機遇，從原來依賴技術引進的傳統燃油汽車轉向具有新型能源動力系統的電動汽車産業，技術壁壘小。”

    中科院有關單位已在鋰離子動力電池、電驅動系統、新型動力平臺與總成控制、整車集成、汽車電子、新型車用材料等技術方面具有雄厚的技術積累。“電動汽車研發中心將科學整合中科院和相關單位在能源、電子、控制、材料等領域的技術和資源優勢，積極推動交叉學科的發展，建成國際一流的電動車輛研發基地，從而推動我國新能源汽車産業發展。”樊建平説，“中心還將積極吸引國內外産業技術人才，並通過與院內各單位組建聯合研究室或實驗室、院內兼職聘任等方式，通過人才的合理交流，優化知識管理，建設一流的電動車輛産業人才高地。探索企業化的運作機制，實現人力和資源的合理配置，推動科研工作和工業發展的相互牽引和協同發展。”

    中科院電動汽車研發中心還與力帆汽車集團簽署了戰略合作框架協議。力帆集團董事長尹明善認為，中國科學院領導高瞻遠矚，站在國家的高度上，積極推進新能源汽車的研發，具有十分重要意義。他堅信，“中科院電動汽車研發中心一定會成為新能源汽車的重要研發基地和國內外這個領域的排頭兵”。

    據悉，中科院電動汽車研發中心已經成功研製了第一代和第二代家用電動轎車樣車，其一次充電後可跑150公里，最高時速每小時可達150公里。