甘肅省鐵路建設將再寫大手筆。未來幾年，甘肅新建和改建蘭新二線、寶蘭客運專線、蘭州鐵路樞紐等重大鐵路項目，打造全省鐵路快速客運通道、東西大通道，確立以蘭州為中心的交通圈和全省14個市州全部通鐵路的建設目標。據估算，這項重大建設規劃將建設鐵路2300公里，總投資約1600多億元。

    記者從9月22日甘肅省政府召開的新聞發佈會上獲悉，甘肅省鐵路近年來發展迅猛，運營里程、項目建設均取得歷史性突破。截至2008年，甘肅鐵路營業里程達到3093公里，是新中國成立前的67倍，其中雙線鐵路1580公里，電氣化鐵路1667公里。

    今年以來，在甘肅省委、省政府的高度重視下，甘肅鐵路部門突出大局意識，相繼開工建設蘭渝、西平、天平等鐵路，項目總投資超過900億元，在甘肅境內投資530億元，超過以往鐵路建設投資的總和。與此同時，甘肅不斷推進一批重點項目建設，預計在未來幾年新建、改建鐵路2300多公里，總投資估算1600多億元。目前，蘭新鐵路第二雙線、寶雞至蘭州客運專線、蘭州樞紐、包蘭鐵路銀川至蘭州擴能改造、蘭州至臨夏至合作、敦煌至格爾木等一批重大鐵路項目均已進入國家審批程序，並取得了實質性進展。其中，蘭州樞紐總圖規劃已經明確，將新建蘭州北編組站和蘭州西客運站，從而形成蘭州樞紐南客北貨的格局。

    據介紹，此次甘肅省大規模的鐵路規劃和建設，主要以構建全省鐵路快速客運通道、東西大通道為重點，加大新線建設，實現繁忙幹線客貨分線，迅速釋放既有線的貨運能力。蘭新鐵路第二雙線在以客為主、客貨兼顧的功能定位基礎上，確定了蘭州經西寧至張掖、酒泉、嘉峪關的線路走向。結合蘭新二線等鐵路建設，甘肅省還開展了沿既有蘭新線從蘭州經中川機場、武威、金昌至張掖增建三四線，天平鐵路向南延伸接蘭渝鐵路以及西寧經合作至成都等重大項目的前期工作。寶雞至蘭州客運專線確定了天水經秦安、通渭至定西、蘭州的建設方案，大大縮短時空距離，並填補了該區域既無鐵路又無高速公路的空白。與此同時，以蘭州為中心的交通圈和全省14個市州全部通鐵路的建設目標的確立，將充分發揮快速鐵路和動車組運行效能，為打造都市經濟圈增添一臂之力。屆時，蘭州至西寧僅需1小時，至西安2.5小時，至銀川3小時，至重慶6小時，至烏魯木齊8小時，4小時以內可至省內任一市州政府所在地。(張鶴 王晶)