10月11日至12月31日，鐵路預計發送出疆旅客338.2萬人，其中農民工130萬人。鐵道部擬開行臨客210列，運送農民工48.3萬人，合計使用車底51組，安排10條運行線。

    佔祖國陸地面積1/6的新疆，地廣人稀，資源豐富。每年春季，各省大批農民工乘坐火車到新疆從事農業、土木建築工作；進入8月，又有大批來自全國各地的農民工乘坐火車赴新疆採摘棉花，支援新疆農業生産發展。

    新疆每年要度過6個月的漫長冬季，戶外作業大部分不能進行。因此，每年進入10月下旬，大批農民工都要乘坐火車離開新疆返回家鄉，成為冬去春來的“候鳥”大軍。

    為提前做好今年離疆返鄉農民工的運力配置，鐵道部運輸局9月9日確定了運輸方案：擬開行臨客210列，運送農民工48.3萬人，合計使用車底51組，安排10條運行線。其中，鄭州鐵路局籌集7組，成都鐵路局籌集10組，西安鐵路局籌集2組，蘭州鐵路局籌集8組，上海鐵路局籌集4組，濟南鐵路局籌集1組，武漢鐵路局籌集5組，青藏鐵路公司籌集3組，呼和浩特鐵路局籌集2組，南昌鐵路局籌集1組，烏魯木齊鐵路局自籌8組。

    鐵道部要求有關鐵路局要站在講政治、講大局的高度，重視離疆返鄉農民工的運輸組織工作。要克服車底不足、人員緊張等困難，全力以赴配合支援，確保車底如期到位。各客運站要加強旅客乘降組織工作，確保農民工安全、平穩、有序地返鄉。

    烏魯木齊局已採取措施，克服冬運中的困難，進一步加強客流調查和監控，及時向鐵道部提報臨客開行方案，做到有客流開車、無客流停運。 （記者 張家啟 通訊員 關博）