劉志軍在成都、重慶等地區檢查指導春運工作時強調
全力確保春運安全 努力做到便民利民
讓人民群眾放心滿意出行

    農曆正月初二，鐵道部黨組書記、部長劉志軍趕赴節後春運重點地區成都、重慶，添乘動車組列車往返成渝間，看望慰問堅守在春運一線的幹部職工和公安民警，檢查指導節後春運工作。劉志軍強調，要始終把確保運輸安全放在春運工作的首位，以落實便民利民措施為重點，千方百計提高服務質量，讓人民群眾放心滿意出行。

    劉志軍已連續多年在春節期間深入成渝地區檢查指導春運工作。這次檢查，他最為關心的還是春運安全和便民利民措施有沒有真正落實。

    初二一大早，在淅淅瀝瀝的春雨中，劉志軍一行來到成都站，這裡洋溢著喜慶祥和的節日氣氛。劉志軍一邊走一邊聽取成都站站長的彙報，了解節前春運和近日的客流情況。站長彙報説，2月12日成都站客流達到10.9萬人，同比增長22.7％，創建站以來春運節前最高紀錄，動車組列車在成都非常受歡迎。

    今年節後春運，成都鐵路局管內的成都站、成都南站、重慶站、重慶北站等11個車站試行火車票實名制。成都站為試行實名制共設置了110個售票口和84個進站通道。

    進站口前，旅客正在排隊驗票進站。劉志軍站在通道旁，觀察著旅客進站的全過程。每個通道都有兩名驗票員，一名負責檢驗車票，一名負責核對身份證。劉志軍叮囑車站負責同志説，節後返程客流高峰即將到來，一定要加強進站組織，針對客流變化，採取有效措施。

    劉志軍來到旅客中間親切地與大家交談。“到哪去、車票好不好買、有沒有加價？”聽到車票還算好買、沒有加價等回答後，劉志軍囑咐陪同人員，一定要做好售票工作，堅持晝夜不間斷售票，重點搞好學生和務工人員的售票組織，認真落實票額公網發售、票務信息公開等制度，改進電話訂票工作，最大限度地方便旅客購票。

    8時40分許，劉志軍登上成都至重慶北的D5110次動車組列車，前往重慶地區檢查春運工作。自去年9月成渝間首開時速250公里“和諧號”動車組後，動車組列車已成為成渝間旅客首選的交通工具，車票始終供不應求。

    節日期間的動車組列車依然滿座。剛一上車，劉志軍就與去重慶探親的邱永忠一家三口聊了起來。他們對劉志軍説：“這些年鐵路發展很快，特別是一條又一條高速鐵路建成通車，大大縮短了城市間的時空距離，老百姓出行方便多了。”劉志軍説，再過幾年，成渝高速鐵路修通後，成都到重慶只需要1小時。“那太好了！那時過春節上午在成都父母家團圓，下午就可以到重慶岳父母家團圓，我們就盼望這一天啊。”邱永忠高興地説。

    隨後，劉志軍來到駕駛室添乘，仔細檢查成渝鐵路線路設備情況。他要求有關單位始終把確保安全作為重中之重的任務，及時整治危及行車安全的設備隱患和管理漏洞，進一步改善沿線環境，高標準抓好沿線綠色屏障工程。針對山區線路的複雜條件，他要求有關部門加強線路的日常養護維修，確保線路基礎質量動態達標。

    劉志軍對成都局的負責同志説，要根據山區鐵路的特點，既要高度重視高速鐵路的設備質量，加強線橋隧道、通信信號、牽引供電等列車設備的檢查檢測和養護維修，又要注重提速、普速線路設備的檢修整治，確保質量安全可靠。要統籌用好運力資源，進一步完善運輸組織，優化列車開行方案，最大限度地釋放運輸能力，適應經濟社會發展和人民群眾出行的需要。

    列車到達重慶北站後，劉志軍一行來到候車室、售票廳和春運調度指揮中心，親切看望慰問幹部職工。在調度指揮中心，劉志軍詳細了解預售車票、治安管理、運力安排等情況。在售票大廳，劉志軍仔細查看了實時顯示的各車次剩餘票額情況，並在自動售票機旁觀察旅客購票情況。

    經過進站口查危儀時，劉志軍當起了“考官”。他指著顯示屏上的一個物體詢問安檢員楊才麗：“能分辨出是什麼東西嗎？”“這是水果。”劉志軍點頭表示滿意，並叮囑她説：“這個崗位責任重大！大家一定要以高度負責的精神，一絲不茍地操作。”

    在諮詢臺前，遇到沒有帶身份證而正在焦急詢問的旅客，劉志軍主動上前與他們交談，幫助他們解決實際困難。他對車站負責同志和諮詢臺的工作人員説，諮詢臺這個崗位很重要，不是簡單地回答問題，而是要幫助旅客排憂解難，千方百計解決旅客在購票、候車和乘降中遇到的問題。他強調，成渝間開行高速動車組列車，為旅客提供了便捷高效的出行工具，我們的售票服務也要與之相適應。應該採取更加靈活的方式，確保旅客隨到隨買、隨到隨走，最大限度地方便旅客購票乘車。

    在添乘檢查途中，劉志軍語重心長地對大家説，西南地區鐵路建設正處在千載難逢的關鍵歷史時期，隨著蘭渝、貴廣、滬昆、滬漢蓉等一批高速鐵路和區際幹線建設的加快推進，三年至五年內，一個全新的高標準、高質量的現代化鐵路網將呈現在西南大地上。“蜀道難”將永遠成為歷史。西南地區將形成“人便其行、貨暢其流”四通八達的現代化交通格局。作為一個單位的領導幹部，我們要適應鐵路現代化建設的發展要求，必須不斷提高自身素質、領導水平和管理能力。要經常深入生産一線，搞好調查研究，及時掌握情況，做到親歷親為；要善於學習，不僅注重科學理論的學習、專業知識的學習和法律法規等知識的學習，而且要注重學習其他單位好的做法和經驗，以人之長補己之短；要注重總結經驗和教訓，不斷進行深入思考和理性思維。各級領導幹部只有不斷加強學習、加強實踐鍛鍊，拓寬認知領域，提升領導鐵路改革發展的能力和水平，才能肩負起偉大時代賦予的重任。

    鐵道部副總工程師張曙光陪同檢查。（記者林曉鶯）