繼4日添乘檢查福廈鐵路後，5日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍率隊又赴川西腹地，對汶川地震災後重建的首個鐵路重點工程---成灌鐵路進行全程綜合試驗和現場檢查，並慰問鐵路建設者。劉志軍在現場辦公總結會上要求各參建單位弘揚偉大的抗震救災精神，站在全局和戰略的高度，以確保運輸安全為核心，建好管好用好成灌鐵路，充分發揮促進地方經濟平穩較快發展的重要作用。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房參加了成灌鐵路現場辦公和總結會。

    成灌鐵路全長67公里，起自成都站，終到都江堰市青城山站，是“5.12”汶川特大地震災後首個開工建設的鐵路重點工程。自2008年11月開工建設，經過17個月的艱苦奮戰，主要工程基本完工，建造質量達到設計標準，技術創新取得重要成果，動車組速度級試驗和列控系統試驗順利完成，試運行和各項運營準備工作加快推進。

    在往返運行試驗中，劉志軍叮囑參建單位的負責同志：成灌鐵路作為四川災後重建的一項鐵路重點工程，中央領導高度關注，災區人民熱切期盼。這條鐵路雖然體量不大，但意義極為重大，決不能掉以輕心。我們必須強化政治意識、責任意識和質量意識，下力量抓好剩餘工程建設，精心組織好各項運營準備工作，既要又好又快建設，更要管好用好這條鐵路。

    在現場辦公總結會上，劉志軍對成灌鐵路建設和運營準備工作取得的顯著成績給予充分肯定。他指出，成灌鐵路作為一條高標準、高等級的市域鐵路，我們僅用不到兩年時間就將建成投産，充分説明我們擁有一支戰鬥力很強的鐵路建設大軍，我們擁有雄厚的技術創新實力和物質基礎。

    劉志軍深刻闡述了成灌鐵路建成投産的重要意義。這是汶川地震災後恢復重建的一項標誌性工程，體現了鐵路系統堅決貫徹落實中央重大決策部署的實際行動，凝結著全國鐵路幹部職工對災區人民的深情厚誼，為災區人民重建美好家園提供了重要的基礎設施保障。這是創新城際鐵路運營管理模式的一個示範性工程。以成灌鐵路為平臺，積極探索適應城際短途旅客便捷、高效、安全、優質出行需求的運輸組織模式和市場營銷模式，為陸續開通運營的城際鐵路提供有益借鑒。這是部省戰略合作的一個樣板性工程。鐵道部、四川省著眼經濟社會發展全局，共同承擔加快鐵路建設的重大責任，創造了又好又快建設城際鐵路的樣板工程。這是造福人民群眾的一項惠民工程，對於形成同城化效應，促進旅遊資源開發、産業結構優化升級，加快資源節約型和環境友好型社會建設具有十分重要的作用。

    劉志軍指出，建好管好用好成灌鐵路，核心是安全。確保運輸安全持續穩定，關鍵要抓好設備質量、安全管理、人員素質三大因素。抓設備質量，就是按照零誤差、零缺陷、零故障的要求，全面加強對線路橋梁、通信信號、牽引供電、動車組列車等行車設備設施的檢查監測和質量控制，確保質量動態達標。抓安全管理，就是建立健全運營管理體系和機制，完善管理標準、技術標準和作業標準，把運輸安全管理納入科學規範和有序可控的軌道。抓人員素質，就是全面提升各級各類管理幹部、技術幹部及廣大職工群眾的技術業務和職業道德素質。劉志軍強調，為確保成灌鐵路如期開通運營和持續安全穩定，要著力抓好以下幾項重點工作：

    一要保證基礎設施質量達到標準。以曲線、岔區、高坡地段、路橋結合部等為重點，加強對線路狀態的精測、探測和診斷，進一步搞好精調細整，對排水系統和防洪工程進行功能補強，實現線路的高穩定性、高平順性、高可靠性；加強供電設備檢查整治，消除接觸網硬點，保證安全運用；統籌抓好站房裝修工程、站臺安全門安裝和候車、乘降服務設施完善，協調地方政府加快市政配套設施建設，確保高質量交付運營；加快建設視頻監控系統，完善安全防護設施，強化動車組列車安全運行保障。

    二要精心組織好試運行和工程驗收。嚴格對照設計標準、工藝標準和驗收標準，組織開展工程驗收和安全評估。對發現的問題，要落實責任，制定措施，明確期限，集中進行整治，確保線路橋梁、列控系統、牽引供電、調度指揮、客服系統等設備設施質量穩定可靠。

    三要認真做好運輸組織工作。適應成灌鐵路超短途、公交化和旅遊熱線等特點，本著便民利民的原則，儘快制訂列車開行方案，積極創新售票組織模式，建立完善站車服務措施，廣泛深入開展營銷宣傳。加強對幹部的專業技術培訓，搞好職工應知應會、遵章守紀、應急處置能力等培訓。

    四要積極做好運營管理工作。重點是建立無砟軌道線路養護維修體系和機制，加快動車所建設步伐，完善動車組檢修工藝和作業標準。構建適應先進設備設施的生産組織和勞動組織模式。

    五要提高治安防範和應急處置能力。堅持預防為主、綜合治理的方針，進一步加強與地方黨委政府的配合，完善護路聯防機制，搞好愛路護路宣傳教育，做好反恐防火防爆工作。抓緊清理沿線剩餘工程路料和建築垃圾，抓緊清除清洗線路灰塵。制訂完善各類應急預案，做好物資儲備，加強應急演練。

    六要認真總結技術創新成果。對成灌鐵路建設中的無砟軌道技術、自密式混凝土灌注技術等技術創新成果，要認真總結，搞好推廣應用，豐富我國鐵路技術體系，提升鐵路建設水平。

    盧春房主持總結會並就貫徹會議精神提出要求：各參建單位要高質量完成工程各項收尾工作，以毫不鬆懈的精神狀態抓好工程質量，積極探索運營管理新模式，確保成灌鐵路順利通車運營。要認真總結這條鐵路建設的成功經驗，為建設其他城際鐵路提供借鑒。

    鐵道部總工程師何華武、總規劃師鄭健、安全總監耿志修，部副總工程師張曙光、安國棟參加現場辦公，並在總結會上發言。

    鐵道部有關司局負責同志、成都鐵路局負責同志和各參建單位負責同志參加了現場辦公和總結會。（記者 林曉鶯）