6月20日下午6時,海南省東環鐵路萬寧和樂車站,隨著鋪軌機將最後兩根鋼軌鋪在軌枕上,東環鐵路鋪軌正式實現南北雙線全線貫通。至此,東環鐵路全線正線鋪軌完成612公里(雙線),其中有砟軌道540公里,無砟軌道72公里。
海南東環鐵路有限公司有關負責人説,接下來將轉入軌道精搗精調戰役,確保年底建成開通運營。
東環鐵路鋪軌分別從海口、三亞兩頭推進。南北兩端各投入兩台鋪軌機雙線同時作業。東環鐵路正線軌道為一次性鋪設跨區間無縫線路,採用無砟軌道和有砟軌道兩種。全線採用超長鋼軌鋪設,將100米長的鋼軌焊接成500米長的“無縫鋼軌”,確保列車高速、平穩行駛,減少噪音。
進入鋪軌施工後,施工隊克服重重困難,不斷優化施工組織,鋪軌工人冒著酷暑作業,加班加點搶工期,一線工人兩班倒,24小時不間斷施工,基本按預定計劃完成了全線鋪軌。
據了解,軌道精搗精調就是將已鋪設好的線路軌道,通過八次往返的機械化搗固和調整,使線路達到穩定平順的最佳技術狀態,為動車組上線和運行奠定基礎。8月中旬開始,全線聯調聯試,確保年底達到開通運營條件。
海南東環鐵路有限公司提供的數據顯示,至今年5月底止,東環鐵路已完成投資166億元,佔計劃總投資的82%,全線站前工程主體已全部完成,附屬工程進入全面收尾階段,站後工程進入施工高潮。
東環鐵路將於今年底開通運營,粵海鐵公司將全面接管運營。該公司提前介入,多形式系統培訓員工,提高其技能,以適應東環鐵路開通運營的要求。