隨著年底5條新城線的開通運營，北京市軌道交通運營里程將再增110公里，達到338公里。記者24日獲悉，5條新城線目前均進入施工倒計時階段，9月份將全部完工，開始為期三個月的空載試運行，從而確保年底開通運營。

    5條新城線分別是總長20公里的順義15號一期一段、25公里的房山線、23公里的亦莊線、21.8公里的大興線、21公里的昌平線，目前土建主體結構工程基本完成，動車調試、設備聯調、運營進駐、工程驗收等正在積極推進。據透露，北京軌道交通一年來拆遷總面積達240萬平方米，創歷史之最，為今年開通運營110公里打下了堅實基礎。在4號線通車之際，北京軌道交通運營總里程達到228公里，今年總里程突破300公里，將是北京市地鐵建設史上具有里程碑意義的飛躍。

    此前，大興線曾計劃提前通車，以減輕5條線同步開通對地鐵運營管理的壓力，但由於大興線從獨立運營改為與4號線貫通運營，只能利用夜間4號線停止運營的時段進行全線調試，開通時間又後延至年底。記者了解到，5條新城線均有少數站點穿越未建成的規劃區域，以發揮軌道交通對城市功能區建設的先行引導作用，但考慮到開通初期的客流情況，這部分站點可能會甩站通過。

    面對日益增加的交通壓力，北京地鐵新線建設步伐進一步提速。市軌道交通建設管理公司總經理吳宏建表示，目前，北京市正在建設的軌道交通多達11條，線路總長近300公里，車站180座。除5條新城線外，6號線一期、8號線二期、9號線和10號線二期四條城區線總體開工率達到90％以上，土建已完成總工程量的15％至25％。這四條新線共有安全風險源2322處，當前已通過158處，通過率僅6.8%。今年下半年和明年上半年將有80％、1900處風險源集中通過，再加上今年新開工的7號線、14號線這兩條城區線，明年也進入全面施工階段，北京地鐵施工安全將面臨前所未有考驗。為此，北京地鐵施工將全面推行遠程視頻監測系統，提高安全管控的信息化水平。

    按計劃，6號線一期、8號線二期北段、9號線和10號線二期都將在2010年建成通車，7號線、14號線和西郊線將在2014年前陸續建成通車。RJ033 RJ215

    綠色走廊陪伴

    輕軌房山線

   一條穿越房山區的綠色走廊將隨輕軌房山線一同建設。乘客乘坐位於京西南的輕軌房山線時，將可沿途欣賞房山區的如畫綠色風貌。

    據了解，目前首都西南門戶交通樞紐建設方案和輕軌房山線環境綜合整治設計方案初稿已經完成。設計中的綠色走廊，將形成一條穿越房山區的層次多樣、功能豐富、序列完整的景觀帶，站點景觀也將納入規劃，將給人以移步換景的美感。

    服務於輕軌線路的市政道路共有4條，分別是長周路、京良路、東環路和長虹路。目前，東環路計劃年底前基本具備通車條件，長虹路和長周路計劃將於年底前竣工。

    房山線是建設中的地鐵9號線的延長線，一期線路全長約24.7公里，全線設車站11座，分別是蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站、稻田站、世界公園站和郭公莊站，終點在郭公莊站與地鐵9號線銜接。RJ215

    7條新線有望年內開工

    西郊線採用低地板有軌電車 低速低噪宜觀光

    記者24日從全市軌道交通建設工作會獲悉，在5條新城軌道交通線完工的基礎上，北京市今年還將力爭7條新線動工建設，包括昌平線二段、15號線一期西段、8號線北延聯絡線、6號線二期、海淀山後線、西郊線、S1線西段，總長約94公里。

    這些新線工程絕大部分為現有軌道交通線的延伸工程。北京基礎設施投資公司規劃部相關負責人介紹，在建地鐵線路的延伸工程投入較低，但能有效提升北京軌道交通運營的網絡效應和服務水平。以8號線北延聯絡線為例，短短幾公里，卻能顯著緩解地鐵13號線的運營壓力。今年年底，5條新城線開通運營，其中昌平線和15號線都與13號線對接，最初設計運能相對較低的13號線將滿負荷運營，與8號線打通後，昌平線客流可以有效分流。

    今年擬開工的新線還將為北京新添兩種全新的軌道交通模式，即S1線的中低速磁懸浮線路和西郊線的低地板有軌電車線路。西郊線不再享有地鐵的專屬路權，軌道直接鋪設在路面上與其他機動車輛混行，平均時速將只有20公里。這條新線採用進口低地板有軌電車，車長30米，只比大容量公交車稍大，但現代化流線型車身、寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅遊觀光。西郊線的定位並非大容量軌道交通線，客運量相對較小，低地板有軌電車既可滿足客流需求，也不會對香山、頤和園一帶的景觀造成破壞。據透露，西郊線新車每輛造價2000萬元，但土建施工成本可大幅壓縮。

    另據市軌道交通建設管理公司透露，中低速磁懸浮線路S1線今年也將動工修建。

    相對而言，年內開工難度較大的為海淀山後線。這條地鐵新線脫胎于4號線北延方案，但目前正在論證規劃的線路總里程已接近40公里，成為完全獨立於4號線的地鐵16號線。這條南北交通大動脈北起北安河地區，經頤和園、三里河、麗澤金融區、豐臺總部基地、豐臺火車站等地區到達盧溝橋曉月苑。

    【7條新線一覽】

    昌平線二段：

    長約10公里，從昌平城南站至十三陵景區，為目前在建昌平線西二旗至城南站段的北延工程。

    15號線一期西段：

    長約7公里，從望京西至北沙灘，為目前順義新城線的西延工程。

    8號線北延聯絡線：

    長約6公里，設平西府、朱辛莊兩站，將同為南北走向的8號線和昌平線連通，方便旅客換乘。

    6號線二期：

    是在施6號線一期的東延，長約12公里，仍呈東西走向，貫穿通州新城。

    西郊線：

    全長9385米，全線設車站7座，即香山站、植物園站、萬安公墓站、玉泉郊野公園站、頤和園西門站、頤和園南門站、巴溝站。

    S1線：

    西起門頭溝新城石門營站，東至地鐵十號線的慈壽寺站的S1線，計劃先修建西段工程，即石門營站至蘋果園樞紐，長約10公里，可與地鐵1號線換乘。

    海淀山後線：

    又名地鐵16號線，北起北安河地區，經頤和園、三里河、麗澤金融區、豐臺總部基地、豐臺火車站等地區到達盧溝橋曉月苑。