7月5日，在上海港碼頭，交通運輸部副部長徐祖遠、上海市副市長沈駿等共同推閘，向中海集團“新常熟”輪送去岸電，啟動船舶設備。這標誌著我國第一套移動式岸基船用變頻變壓供電系統正式啟用，交通運輸部港航共建綠色水運技術交流現場會由此拉開序幕。

    據了解，船舶在港口靠泊裝卸貨物時，一般由其配備的發電機發電，以滿足船舶電氣和機械設備的用電需要。由於船舶柴油機效率較陸上發電廠大型設備低，船舶靠港期間採用岸電而停用發電機，可以減少二氧化碳排放。如果該項技術成果推廣至全國港口，以1000噸級以上的各類船舶在我國港口靠泊裝卸貨物期間消耗的燃油統計，每年就相當於減少二氧化碳排放917萬噸，減少二氧化硫排放12.6萬噸，減少氮化物排放19.5萬噸。

    徐祖遠表示，水運行業加快推進節能減排，建設綠色水運，不僅對交通運輸行業轉變發展方式具有重要作用，而且對我國樹立“低碳、綠色”的國際形象也具有重要意義。上港集團、中海集團攜手研發我國第一台移動式岸基船用供電系統並投入使用，體現了廣大港航企業在節能減排上勇於探索、主動作為、團結協作的精神風貌。港航企業要進一步增強主動性和使命感，加強管理，加大技術創新和投入力度，提高發展能力；各級交通運輸部門及港航、海事管理機構要研究出臺扶持政策，制定政策法規、規範標準，引導和支持港航企業加快推進節能減排；科研院所要以港航企業的綠色發展需求為導向，積極做好技術支撐。

    中海集團與上港集團共同發表《港航攜手共建綠色水運宣言》，雙方承諾，以聯合研究開發的移動式岸基船用變頻變壓供電系統技術為基礎，攜手推行船舶靠港使用岸基供電。中海集團下屬的中海集運船舶靠泊上海港期間，凡具備岸基供電條件的，全面使用岸基供電。雙方將進一步對船舶和碼頭相關設施設備進行技術改造，為在上海港各公共碼頭推廣使用岸基供電創造有利條件。

    交通運輸部水運局局長宋德星告訴記者，為實現2020年節能減排目標，水運行業將用兩個五年計劃的時間，通過加強政策支持和資金引導，分為技術突破和示範應用、技術完善和推廣、達標三階段推進。近期，水運行業將積極引導有實力的港航企業推廣靠泊船舶使用岸電技術；抓緊制定靠泊船用岸電系統相關技術標準規範；大力推動集裝箱輪胎式龍門起重機“油改電”；抓緊實施散貨碼頭粉塵防治和污水處理；充分發揮技術集成推動節能減排的作用；抓緊制定“十二五”建設綠色水運總體方案和實施計劃。(楊紅岩)