記者從正在建設中的構皮灘水電站了解到，該電站通航建築物2級升船機塔柱高度、2級升船機提升高度和第1、3級升船機的提升力三項參數指標居世界第一。

    構皮灘水電站是貴州省“西電東送”的標誌性工程，位於余慶縣境內烏江幹流河段。該電站于2001年11月底破土動工，經過參建單位8年多的努力，成功解決了工程建設中一個又一個難題，全面實現安全、質量、環保、投資等控制目標。首臺機組于2009年7月投産發電，創造600MW機組“一年五投”佳績，社會、經濟效益巨大。

    按照國家發展和改革委員會要求“構皮灘水電站通航設施按IV級航道、500噸級船型標準同步建設，同步發揮效益”，貴州烏江水電開發有限責任公司于2007年動工建設通航建築物。

    構皮灘水電站通航建築物位於構皮灘水電站樞紐左岸，採用三級垂直升船機方案，由上、下游引航道、三級垂直升船機和兩級中間渠道組成，線路總長2181.7米，三級升船機最大提升高度分別為52米、127米和79米，年單向設計通過能力為142.1萬噸，總投資約35億元。通航樞紐建成後，可使貴州境內烏江航道由現在的264公里延長到401公里，500噸級船舶可從遵義縣的烏江渡到達重慶市的涪陵地區，其經濟走廊的價值倍增。

    據構皮灘電站建設公司副總工程師雷輝光介紹，該水電站最大通航水頭為199米，上遊通航水位變幅45米，是目前世界上通航水頭最高、水位變幅最大的通航設施。通航設施選用三級垂直升船機方案，第一、三級垂直升船機採用下水式，為國內規模最大的下水式升船機；第二級垂直升船機提升高度127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船機。

    構皮灘水電站通航建築物已累計完成投資約2.6億元，第一級升船機的水下混凝土結構施工已基本完成。類比國內已建設的升船機，構皮灘電站通航建築物的多項參數皆為世界之最，國內外無成功經驗借鑒。目前，貴州烏江水電開發有限責任公司正積極組織國內權威專家開展關鍵技術攻關。（記者 錢誠）