8月26日，沈丹鐵路客運專線本溪段的工地正在緊張施工，順著太子河畔遠遠望去，一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前，沈丹鐵路客運專線建設工程70個施工點同時開工，僅開鑿的隧道就有31個。挖土方、打橋墩、開隧道，一幅緊張而壯觀的施工圖景在瀋陽至丹東間展開。

    瀋陽至丹東鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中客運專線網的重要組成部分，也是遼寧省規劃建設鐵路客運專線網的重點項目。沈丹鐵路客運專線全長205.7公里，起自瀋陽南站，途經瀋陽市、本溪市、鳳城市，止于丹東站。工程概算總投資246.3億元，全線設有瀋陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠堡西、鳳城東、新五龍背、丹東8個車站，設計時速為250公里。

    今年5月份，沈丹鐵路客運專線開工建設，計劃2013年底前建成通車。該工程最大特點是橋梁和隧道多，兩者長度加起來佔整個線路全長的80.5%。其中，新建橋梁79座，線路最長、跨度最大的沈本大道1號特大橋全長2896米，最大跨度128米；新建隧道57座，最長的南芬隧道達7349米。

    據沈丹鐵路客運專線工作人員介紹，目前，瀋陽至丹東乘坐火車最快也要3個多小時，沈丹鐵路客運專線建成後，兩個城市之間的時距將縮減至1小時，年單向運送旅客將達6000萬人次，使丹東港成為東北地區東部最近的出海口，對東北地區物資流通和提高區域經濟競爭力，促進遼寧中部城市群與沿海經濟帶兩大板塊相互交融，起到不可替代的作用。（記者 韓永剛）