到今年年底，長江南京至蕪湖段的航道中洪水期維護水深力爭提高到10.5米，南京至安慶段的航道水深將達5米、常年可通航5000噸級海船；“十二五”期，安徽省財政將每年安排1億元水運發展專項資金、安徽省交通運輸廳每年安排2億元，用於支持水運發展。9月13日，一個個振奮人心的目標，從在安徽蕪湖舉行的皖江水運發展高峰會談上傳來。

    此次高峰會談由安徽省交通運輸廳主辦，皖江城市帶承接産業轉移示範區合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城、六安10市政府及省江北、江南産業集中區管委會共同協辦，旨在貫徹落實《皖江城市帶承接産業轉移示範區規劃》戰略和國務院常務會議原則通過的加快長江等內河水運發展意見。

    作為服務産業轉移，做大做強皖江水運的舉措，會議期間，安徽省交通運輸廳與皖江城市帶承接産業轉移示範區10市政府及省江北、江南産業集中區管委會共同簽訂了《加快皖江水運發展共建協議》，通過建立工作協調機制、加快示範區港航基礎設施建設、保護示範區航運資源和加大政策扶持與落實力度，進一步加快皖江水運發展。同時，安徽省港航管理局與中國銀行安徽省分行、招商銀行合肥分行簽訂了戰略合作協議，兩家銀行將給予安徽省港航管理局總額65億元的授信和融資安排，用於水運建設。

    交通運輸部副部長徐祖遠到會並指出，近年來，安徽省委、省政府牢牢抓住中部崛起和開放型經濟快速發展的機遇，按照“立足大流域、建設大水運、發展大交通、構築大産業”的發展思路，創新了基礎設施建設投融資機制，港口、航道、船閘等基礎設施建設步伐加快，造船業發展迅速，船隊規模居全國首位，水運經濟結構日趨合理，內河水運發展取得了明顯成效，為地區經濟社會健康持續發展創造了良好條件，安徽已成為我國內河水運建設發展規模最大、發展速度最快、發展趨勢最好、發展結構最好的省份之一。

    徐祖遠説，《加快皖江水運發展共建協議》的簽署是交通運輸服務地區經濟發展的機制創新，將有力推進安徽水運發展。他相信，以水運發展為載體，通過合力共建，安徽省必將做活“水文章”，必將進一步展示沿江城市經濟社會和精神文化的魅力。他表示，交通運輸部將積極支持皖江城市帶承接産業轉移，一如既往支持安徽省交通運輸事業發展。希望安徽省各級交通運輸、港航管理部門，按照省委、省政府確定的水運強省發展目標，進一步推進水運發展，為區域經濟社會發展提供有力支撐和有效服務。

    安徽省副省長黃海嵩在致辭中指出，皖江城市帶承接産業轉移示範區是安徽省首個上升為國家戰略層面的區域規劃，也是我國首個為促進中西部地區承接國內外産業轉移而制定的專項規劃，務必要清楚地認識到，加快皖江城市帶承接産業轉移示範區發展，交通必須先行，水運必須先行。

    交通運輸部相關部門負責同志、國內知名港航企業及有關科研機構代表參加會議，他們圍繞“加快皖江水運發展，服務承接産業轉移”主題探討了內河水運發展戰略方向，提出了皖江水運業在承接産業轉移中的思路和措施。