9月14日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與重慶市委副書記、市長黃奇帆在鐵道部就進一步加強鐵路戰略合作舉行會談。雙方一致表示，堅持以科學發展觀為指導，進一步密切部市鐵路戰略合作，大力提升運輸保障能力，為重慶建設西部地區重要增長極、長江上遊地區經濟中心和城鄉統籌發展直轄市，實現經濟社會又好又快發展提供可靠運力支撐。

    重慶市地處西南區域，作為我國最年輕的直轄市和重要的中心城市，具有獨特的資源優勢和區位優勢。黨的十六大以來，在科學發展觀的指引下，鐵道部、重慶市從重慶的經濟發展和區位特點出發，把發展鐵路作為構築綜合交通運輸體系、實現“暢通重慶”目標的戰略舉措，加快推進重慶鐵路建設，取得重大進展。2003年至2009年，重慶境內共完成鐵路建設投資273億元。目前，重慶鐵路營業里程達到1318公里，蘭渝線、渝利線、成渝線、宜萬線、遂渝二線、渝懷線重慶至涪陵段二線等在建項目進展順利，渝萬線、渝黔擴能、渝懷線涪陵至懷化段二線等項目前期工作加快推進，鄭萬線、安張線、渝昆線等規劃項目深度展開。重慶鐵路網的規模和質量大幅度提升，發展前景廣闊。

    會談中，劉志軍代表鐵道部感謝重慶市委、市政府長期以來對鐵路工作的關心和支持。他指出，當前和今後一個時期，是重慶鐵路現代化建設的重要時期，隨著規劃內一大批項目的建成投産，重慶將構建起貫穿南北、連接東西的能力強大、功能完善、佈局合理、技術先進的發達完善鐵路網，逐步實現客貨分線運輸，進出西南和重慶的鐵路運輸“瓶頸”基本消除，“人便其行、貨暢其流”將成為現實。屆時，成渝經濟區內高速鐵路1小時相互通達，重慶至鄭州、昆明等地實現3小時內到達，重慶至北京、上海、廣州實現6小時內到達；鐵路貨物運輸能力和運輸效率大幅提升，鐵路將為重慶建設西部地區重要增長極、長江上遊地區經濟中心和城鄉統籌發展直轄市，實現經濟社會又好又快發展提供可靠運力支撐。

    劉志軍表示，服務重慶經濟社會發展，是鐵路部門義不容辭的責任。作為鐵路部門深入貫徹落實科學發展觀的具體行動，鐵道部將全力支持重慶鐵路發展，加快推進鐵路建設，全面提升運輸保障能力，早日消除鐵路“瓶頸”制約。針對重慶市對鐵路運輸提出的要求，鐵道部將進一步優化重慶鐵路集裝箱班列開行方案，最大限度地滿足運達時限、增加密度、縮小編組等需求，為重慶加快産業結構優化升級、推進內陸開放提供更可靠的運力支撐。

    黃奇帆在會談中感謝鐵道部多年來對重慶經濟社會發展的大力支持。他説，黨的十六大以來，在科學發展觀的指引下，我國鐵路又好又快發展，既有線成功實施提速戰略，高速鐵路發展實現歷史性跨越，鐵路裝備製造業達到世界一流水平，取得了舉世矚目的成就。在鐵道部的大力支持下，重慶鐵路現代化建設快速推進，為重慶經濟社會發展的新定位注入了強大動力。當前，重慶正在著力打造內陸開放高地，加快推進産業結構優化升級，迫切需要大運力、快速度、低成本的鐵路運輸作為重要支撐。希望鐵道部一如既往地加快推進重慶鐵路建設步伐，加大對重慶集裝箱班列開行和鐵海聯運、國際聯運的支持力度，更好地滿足重慶經濟社會發展對鐵路的運輸需求，進一步發揮鐵路的支撐和保障作用。

    鐵道部總調度長安路生以及鐵道部、重慶市有關部門負責同志參加會談。（記者林曉鶯）