一橋飛架海壇,輪渡進出島成歷史。11月30日上午,平潭海峽大橋建成試通車。該橋的建成,標誌著島上近40萬居民將結束通過輪渡進出的歷史,同時對改善平潭的投資環境,加快平潭綜合實驗區的開放開發,推進福建科學發展、跨越發展將發揮重要作用。
平潭海峽大橋是福建省重點項目,也是福建省第一座真正意義上的跨海大橋。大橋于2007年11月30日動工,2008年2月27日正式開工,比原計劃提前9個月完工。起點于福清市東瀚鎮小山東,跨越海壇海峽,經北青嶼,終至平潭娘宮,路線總長4976米,其中橋梁總長3510米,橋面和引橋寬17米,通航等級為5000噸。
據悉,大橋為高速公路組成部分,嚴禁行人、非機動車、摩托車、拖拉機、農用運輸車、殘疾人專用車、履帶式鐵輪車、教練車、電瓶車、全挂牽引車、輪式專用機械車、鉸接式客車通行。開通初期,大橋將實行聯勤執法制度,兩端出入口實行24小時值守並設立聯合執勤點。能見度小于50米或風力10級及以上時,大橋將封閉管制。
據介紹,大橋設計之初,採用二級公路標準建設,設計時速80公里,但考慮到大橋上的風力大,車速太快易産生飄移現象,最高限速已調至60公里/小時。
由於4車道平潭海峽大橋不能完全滿足平潭開放開發的需求,大橋復橋于9月28日正式開建,預計工期為2年,建成後將與漁平高速公路、平潭海峽大橋形成雙向6車道高速公路。(記者 王鳳山 吳宏雄)