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北京地鐵大興線首末班車時間確定 8日市民試乘
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2010年12月09日   來源:北京市人民政府

天宮院開往安河橋北:首班車5時30分,末班車22時38分
新宮開往天宮院:首班車5時54分,末班車23時14分

    12月8日,百名市民試乘大興線。在棗園站,他們發現新線首末車時間已在查詢機上“公示”。貫通運營後,大興線由天宮院開往安河橋北的上行列車首班車為5時30分,末班車為22時38分,由新宮開往天宮院的下行方向首班車為5時54分,末班車為23時14分。4號線各站的首末車時間將保持不變。

    換乘:宣武門站加設導流裝置

    大興線和4號線貫通試運營後,從安河橋北站至天宮院站全程用時約81分鐘。從安河橋北站至新宮站全程用時約為53分鐘,出城乘客到達新宮站後,如需要繼續南行,下車步行約15步可到對面一側繼續候車。

    4號線與大興線貫通運營後,新增客流將加大該線部分區間列車滿載率。宣武門站為大興線乘客進入城區的第一座換乘站,換乘壓力將暴增。屆時,高峰期4號線經由宣武門站換乘至2號線的客流人數將超過換乘通道設計通過能力。

    為了緩解大客流,目前宣武門站已拆除南、北兩個站廳西側閘機,預留出備用換乘區域。在高峰時段,該站將採取加設導流裝置、加派工作人員維護秩序以及增加廣播次數等措施,疏導客流。“大興線各站由於站臺層較大,而且附近居民數量有限,因此暫時不會有大客流壓力。”京港地鐵有關負責人介紹,開線後,各站將根據客流特點隨時制定疏導措施。

    安檢:1秒鐘測出液體酸鹼度

    大興線各站將新增一款液體安檢儀,1秒可檢測出液體酸鹼度。“這是4號線液體安檢儀的升級版,不僅可測出易燃易爆液體,而且能檢測出腐蝕性液體,避免安全隱患。”京港地鐵有關負責人話音剛落,試乘市民就紛紛拿出隨身攜帶的飲料,現場檢測。

    “中間的槽可放任意形狀的瓶子,右邊可以放鐵、鋁等質地的易拉罐。”京港地鐵有關負責人指著儀器上端的指示燈解釋,“綠燈表示安全,紅燈表示有爆炸物等危險物品,黃燈表示存在腐蝕類的物質。”

    目前,大興線11座車站共設31個安檢點,X光安檢機、便攜式X光安檢機、液體炸藥探測器等已全部到位,508名安保及安檢員已全部到崗。

    服務:觸摸屏能查詢站點耗時

    與既有線路相比,大興線還有不少新特色。比如棗園站等車站的站臺首末端墻壁都拐了個彎,變成座椅。

    新設的乘客信息查詢系統,乘客可通過這個半人高的觸摸屏,查詢本市地鐵路線圖、首末班信息、時刻表、票價、車站周邊環境、公交換乘信息等。同時,查詢系統提供的地圖可以按照乘客指定的起點和終點車站信息,計算所需要時間及里程。

    “家和單位通了‘高速路’”

    松了松圍巾,市民趙欣將雙手插進大衣兜,穩穩噹噹地站在行進中的大興線列車上,和她一同試乘的市民則或坐或立,你一言我一語地説新線、新車。

    “我每天上班也能節省1個小時了。”趙欣算了一筆賬:“家在黃村火車站附近,步行10分鐘到京開高速上搭943路,坐到草橋,步行5分鐘換乘501路,到角門西下車。即使每天7點就出門,也經常因為堵車而遲到,最晚一次9點50才到單位。大興線開通後,相當於修了一條直通家和單位的‘高速路’,早上8點出家門應該也不會遲到。”

    “我老伴兒腿腳不好,真希望他也能看看這麼豁亮的車站。”家住嘉園二里附近的嚴玉玲小聲嘀咕著。旁邊一位乘務人員熱情地回答:“歡迎您和家人一起來乘坐。大興線的11座車站共設有無障礙電梯13部,並且都有無障礙坡道與其連通。” 

 
 
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