作為《北京市關於進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作意見（徵求意見稿）》的具體措施之一，市交通行業主管部門提出了《北京市非居住區停車收費調整方案（徵求意見稿）》（以下簡稱“方案”），12月13日公開徵求社會意見。

    據介紹，停車收費調整方案是綜合考慮本市交通發展規劃、交通運行現狀、停車實際需求以及前期試點經驗，並充分借鑒國內外大城市通行的差別化停車收費政策提出的。區域劃分主要依據本市道路交通擁堵狀況確定，收費水平按照“中心高於外圍、路內高於路外、地上高於地下”，並適當低於上海、廣州、深圳等城市的原則確定。為減少對市民基本停車需求的影響，居住小區停車收費政策保持不變，全市夜間停車收費政策保持不變，駐車換乘停車2元/次的低收費政策保持不變，五環外地下停車場收費標準適當降低。

    市有關部門表示，在運用經濟杠桿的同時，還將進一步採取綜合配套措施方便市民出行。一是增加公交運力，優化調整地面公交線網，加密中心城軌道交通線網，提高公共交通服務水平。二是改善自行車、步行交通系統，鼓勵中小學開行校車，單位開行班車。三是加快停車設施建設，建設中心城5萬個以上公共停車位，因地制宜建設20萬個基本停車位。四是規劃建設駐車換乘停車場，提供3萬個以上停車位。五是嚴格停車經營企業資質和從業人員資格管理，實行持證上崗制度，規範停車行業管理。六是向佔道停車經營企業徵收費用，保證調價收益取之於民、用之於民。七是整治停車秩序，加大違法佔路停車和“私自劃線”經營黑停車場行為的處罰力度。八是支持和引導機關、企事業單位和社會停車設施對外開放，錯時停車。

    “這次用7天時間，在網上公開徵求意見，直接、廣泛地了解民意，有利於科學決策、民主決策。我們將認真對待每一條意見和建議，吸納合理性和建設性意見，進一步細化完善方案，使方案更加合理、更加可行。每一位市民都是交通的參與者，歡迎社會各界積極建言獻策，發表真知灼見，共同促進本市交通事業發展，使北京的交通更加順暢。”市有關部門表示。

    老舊小區居民成立車管會

    朝陽區三里屯街道東三里社區日前成立了由10位居民組成的“老舊小區車管會”，社區內開始劃上汽車停車線，安裝上汽車專用門禁桿。據介紹，該社區十幾棟居民樓都是1963年左右建成，屬於老舊小區，車位十分緊張。為解決停車難、亂停車問題，社區居民決定成立車管會，大家輪流負責檢查停車情況，幫助車主合理調整車位。