針對今年新疆、青海地區鉀肥外運實際情況，為認真貫徹落實國務院領導相關指示精神，按照鐵道部黨組書記、部長劉志軍關於組織做好新疆、青海地區鉀肥運輸工作的批示，鐵路部門決定自2010年12月13日起至2011年3月22日止開展新疆和青海地區鉀肥突擊搶運行動。

    新疆和青海地區是我國鉀肥重要産地。為切實加快新疆、青海地區主要鉀肥生産企業鉀肥外運進度，鐵道部決定開展新疆和青海地區鉀肥突擊搶運行動。

    突運目標非常明確：自2010年12月13日起至2011年3月22日止，烏魯木齊鐵路局鉀肥日均裝車要達到100車，青藏鐵路公司鉀肥日均裝車要達270車以上。

    為保證如期完成突運任務，鐵路部門採取了一系列有針對性的有效措施：

    建立並完善溝通協調機制。烏魯木齊局和青藏公司要分別會同地方政府有關部門將鉀肥運輸納入重點物資運輸協調機制，在月度、每週路地重點物資聯席會議上重點安排，並與當地重點鉀肥生産企業建立日溝通制度。

    強化運輸組織盯控。相關鐵路局要嚴格按照計劃組織向烏魯木齊局和青藏公司加大空棚車排送力度，其中，烏魯木齊局350車、青藏公司200車。烏魯木齊局和青藏公司要加強貨源組織，對鉀肥貨運計劃做到隨到隨批；細化運輸方案，裝車方案要落實到企業和車站；加強裝卸組織，加大鉀肥重點發運車站機具、勞力等調配力度；加強放行組織，加強鉀肥配空及重車的取送車組織，調整好調車機力，及時安排取送車計劃。

    加強分析及信息反饋。烏魯木齊局、青藏公司要建立鉀肥運輸臺賬，逐日統計分析鉀肥運輸存在的問題並及時報鐵道部，及時將鉀肥運輸進展情況向地方政府有關部門和重點企業進行通報。