全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章昨天在十一屆全國人大四次會議分組審議中説，京滬高鐵將於今年6月底開通運營，屆時北京鐵路局將同步推出該線路的電話訂票和網絡訂票服務。

    京滬高速鐵路貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318公里，去年11月全線鋪通，設計時速350公里，是世界上一次建成線路里程最長的高速鐵路。京滬高鐵開通後，兩地間鐵路交通時間將從現在的9個多小時縮短到4小時左右。

    黃桂章説，伴隨著京滬高鐵的開通，北京鐵路服務質量也將有深刻變化。從京津城際高鐵運營經驗來看，乘客更喜歡自動售票機等自助式服務。京滬高鐵開通時，將同步開通這條線路的電話訂票、網絡訂票功能，並全面升級相關車站的服務功能。

    對於社會普遍關心的高鐵票價高、乘客“被高鐵”等問題，黃桂章代表也以開通近3年的京津高鐵運營情況為例作出正面回應。他説，京津高鐵2008年開通，旅客運輸量年均增長15%，三年共運送旅客6億人次、運營里程4億公里，去年首次實現了年度收支平衡。與此同時，京津普通列車線路既有運量也沒有減少，説明各層次的旅客需求都得到了更好的滿足，但總的來説還是高鐵客流增長速度更快。

    黃桂章還介紹了首都經濟圈內在建高鐵線路情況。他説，津秦客運專線正在建設之中，並計劃於今年底或明年初投入運營，屆時北京至秦皇島高速鐵路將經由天津連通，運營時間由現在的4小時左右縮短至2小時以內。京石(北京-石家莊)、石武(石家莊-武漢)客運專線也在施工建設階段，各項工作進展順利，並將於今年底或明年初投入運營。屆時北京至廣州的高速鐵路將全線貫通。

    黃桂章表示，目前規劃中的京沈客運專線、京張城際鐵路前期工作正在積極推動。新建設的天津西站、石家莊站將像北京南站一樣現代化，將與當地經濟社會發展水平和旅客運輸需求相適應。根據規劃，“十二五”期間，京沈、京張等城際快速鐵路也將建成通車。（記者 王皓）