“G1司機有，請講話！” “電臺對應完畢，請關閉車門。”駕駛室內響起的聲音耳熟，記者不禁踮起腳尖，視線越過眾人頭頂，果然發現 “中國高鐵司機第一人”——北京機務段高鐵司機李東曉。

    從12日起，京滬高鐵將開始為期一個月的不載客運行試驗，為正式開通運營做準備。從北京南站開出的第一趟試驗列車，李東曉擔任指導司機，全程負責對機車乘務員的操縱情況進行監督、提示和技術指導。

    寬敞明亮的駕駛室裏，著裝整齊的李東曉戴著白手套、拿著示意圖，手把手地指導12名跟車學習的機車乘務員。“CIR輸入和京津城際列車一樣，你們操作起來都沒問題；C3列控系統上電需要1分40秒，之後輸入司機號和車次號，絕不能輸錯；注意，輸入號碼前要確定制動手柄在4級以下……”

    這12名機車乘務員從4月份開始，接受針對京滬高鐵的培訓，而李東曉之前已在京滬高鐵線路上跑過多次，對CRH380A型動車組與CRH2型、CRH3型動車組的技術差別已十分熟悉。

    9時22分，伴隨著清脆的鳴笛聲，銀光熠熠的G1次高鐵列車駛離北京南站，4個多小時後將抵上海虹橋站。（記者 欒丹丹 通訊員王宗躍）

   12日8時45分，上海虹橋站3號站臺旁，從上海出發的首趟京滬高鐵運行試驗列車平穩啟動，從東方明珠向首都北京進發，讓充滿活力的長三角經濟圈與環渤海經濟圈“一脈相連”。

    首趟運行試驗列車為8節編組的CRH380A型動車組，將停靠昆山南、常州北等6個車站，于14時15分到達北京南站。上海鐵路局共有5組動車組參加了今天的京滬高鐵運行試驗。

    擔當此次乘務任務的南京東機務段動車組司機張煒雖然只有34歲，但這個曾參加過我國第一條高鐵聯調聯試任務的年輕骨幹司機，動作嫻熟而穩健。面對今天的 “首航”，張煒信心十足： “經過嚴格培訓，又參加了京滬高鐵繁忙的聯調聯試工作，我們積累了很多經驗，有技術、有實踐、有信心！”

    此次動車組實施非載客運行，但列車乘務員還要按照正常載客運行時的工作流程立崗。來自上海客運段的乘務員羅玉婷微笑著説： “能夠擔當上海首趟運行試驗列車的服務工作很光榮。我一定會按照作業標準去執行，多熟悉列車設施，為京滬高鐵正式運營做好準備！”   （記者 曹丹）