經過上半年的努力，全國鐵路客貨運各項主要運輸經營指標有較大幅度增長。各鐵路局利用暑運的有利時機，以釋放新圖貨運能力為重點，充分發揮新增運力資源作用，加強運輸組織，提高運輸效率，促進全路裝車上量。

    當前全路貨運正面臨貨源和能力的雙重考驗。一方面，受國家宏觀經濟政策影響，全路貨源比較緊張；另一方面，北方貨源充足地區則因運用車不足或通道能力緊張不得不減裝、限裝。

    為此，全路以新圖貨運能力釋放為重點，把握運輸工作的主動權，結合設備更新和員工素質提高，從思想、方法和作風三個方面不斷更新觀念，採取措施，加強調研，優化方案，不斷提高運輸效率和效益。各鐵路局統籌用好路網綜合運輸能力：充分發揮包西、太中銀、張集等新開通線路的運能，合理分流，緩解大秦、隴海等繁忙幹線能力緊張的矛盾，最大限度地吸引公路運量回歸；有效利用京滬既有線釋放出的貨運能力，合理調整兩翼迂迴車流，將內蒙古、晉北等北部地區經大秦線下水到達華東、華南地區的煤炭調整回鐵路運輸。

    針對南方有效貨源不足且受水害影響較大的情況，各鐵路局做好運用車調整。加大向北方調車力度，增加向東北、華北、西北各局的重車到達，組織好分界口排空。同時，北方各局做好管內及區域循環運輸，大力提高運輸效率。

    同時，各鐵路局還努力提高點上作業效率：加強卸車組織，重點抓好電廠、鋼廠、港口卸車，加強夜間作業組織，提高夜卸比重，實現各階段均衡卸車；加強與地方有關部門和企業的聯絡，密切協作，共同研究解決措施，加大接卸能力，減少積壓和保留，以卸車保排空、保裝車。