“7·23”事故後，京滬高速鐵路股份有限公司從中吸取教訓，認真梳理、深刻反思京滬高速鐵路開通運營以來發現的問題，牢固樹立建設為運營服務的思想，全面檢查京滬高鐵建設中存在的不足和問題，處理好安全與效率、安全與效益、安全與秩序的關係，以強烈的責任感和使命感投入到安全大檢查活動之中。

    7月24日以來，京滬高鐵公司把安全大檢查和為京滬高鐵保駕護航作為當前工作的重點。7月28日，公司召開黨政聯席會議，專題研究安全大檢查活動方案，印發了 《關於在全線開展安全大檢查活動的通知》，週密部署相關工作。公司以眼睛向內、重看問題為出發點，分層次、分階段、突出重點在京滬高鐵全線展開拉網式平推檢查，並督促整改，消除隱患。

    這個公司把安全大檢查活動分為平推檢查、邊查邊改和整改落實、移交檢查兩個階段。公司專門成立了由主要領導帶隊的站場工程、線下工程、 “四電”軌道工程3個現場檢查組，結合京滬高鐵運營和收尾配套工程情況，側重對防洪防汛工程、固定設備隱患、收尾工程、開通運營以來故障及存在問題整改情況、保修工作落實情況5個方面進行深入排查梳理。

    自8月1日開始，3個現場檢查組採取平推檢查的方式展開全線檢查。站場工程組從廊坊站開始逐站檢查，共檢查工點34處，其中車站19個、動車所3個、保養點12個。線下工程組共檢查工點63處，主要為路基防排水及過渡段工程、隧道出入口仰坡及上方防水系統、防護柵欄等。 “四電”軌道工程組利用每天淩晨 “天窗”要點時間，對每個車站的道岔和 “四電”工程進行平推檢查，共檢查道岔457組，信號機械室20個，變電所、AT所、分區所97座，中繼站、基站239個。各檢查組對每個工點檢查後，均在現場組織召開講評會，對現場安全情況逐一點評，對存在的問題提出整改要求和建議方案。

    為了做好京滬高鐵安全運營的保駕護航工作，京滬高鐵公司要求參建單位投入充足的人員和設備在京滬高鐵沿線相關站點值守，參與安全檢查和設備維護工作。在京滬高鐵全線，接觸網專業已投入985人，電力、變電專業投入375人，通信信號專業投入266人，站房專業投入420人；投入安裝列車3輛、恒張力架線車2輛、接觸網作業車16輛。公司已與鐵道部運輸局基礎部商定，安全大檢查期間，每個車站由道岔生産廠家安排工務、電務技術人員各1人，施工單位派駐2人，配合鐵路局相關部門每天對所有道岔巡查一遍，及時整治發現的問題。

    這個公司在下一階段將繼續把安全大檢查活動推向深入，會同鐵路局全力做好與國務院檢查組的配合工作，做好鐵道部部署的安全大檢查工作。公司將積極整改安全大檢查中發現的問題，督促責任單位限時整改到位，9月份對問題整改與落實情況進行核查，決不放過任何問題，確保京滬高鐵運營安全穩定。 （記者姜峰）