11月21日，交通運輸部副部長高宏峰在四川省交通運輸廳廳長高烽陪同下，從成都乘車經汶川、理縣到鷓鴣山，沿途考察四川藏區高速公路建設情況。高宏峰指出，藏區高速公路建設不僅投入大，而且將面臨很多技術性難題，前期工作一定要紮實，要充分估計困難，加大科技投入，用科技創新來克服技術難題。

    在海拔3224米的鷓鴣山隧道設計進口，高宏峰仔細聽取了四川省交通運輸廳和四川交投集團關於汶川至馬爾康、雅安至康定兩條高速公路前期準備情況的彙報。

    為認真貫徹落實中央第五次西藏工作座談會議精神，四川積極推進汶川至馬爾康、雅安至康定等四條藏區高速公路的前期工作。藏區高速公路建設對構建西部綜合交通樞紐、維護藏區穩定、促進沿線經濟社會快速發展等具有十分重要的意義。藏區高速公路路線走廊狹窄，具有“高山、高原、高速”和“極其複雜的地形、極其複雜的地質、極其複雜的氣候、極其複雜脆弱的生態和極其複雜艱巨的建設”等特點。

    目前，汶馬、雅康兩條高速公路路線方案基本確定，設計單位已完成勘察設計指南、設計大綱編制與審查和控制勘察等外業工作，正在積極開展地勘工作。在確保技術可行、安全可靠的前提下，四川交投集團組織勘察設計、設計監理和諮詢審查單位，並多次邀請部、省專家，對汶馬、雅康高速公路路線以及二郎山和鷓鴣山隧址等重大技術方案進行深入研究。為實現汶馬、雅康高速公路控制性工程具備年內開工條件的目標，四川省發改委已組織諮詢單位和專家，對二郎山隧道和鷓鴣山隧道的工可報告進行了評審。

    在建設中的映汶高速公路施工現場，高宏峰聽取了四川都汶公路公司的彙報，對映汶高速公路全面推行“一法三卡”安全管理模式、實行精細化管理、實施信用評級考核、全項目推廣隧道全工序同步施工法等給予充分肯定。他希望建設者繼續努力，確保安全優質建設好映汶高速公路。