12月2上午，記者從湖南省水運工作會議上獲悉，湖南省水運發展總體目標已經確定：到2020年，基本建成以長江為依託，洞庭湖為中心，“一縱五橫十線”(一縱：湘江；五橫：沅水、淞虎-澧資航道、澧水、資水、漣水；十線即耒水、淥水、汨羅江、瀏陽河、酉水等）為骨架的高等級航道網。到2030年，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系。

    湖南省將重點把湘江打造成“東方萊茵河”，建成以長沙、岳陽等國家內河主要港口和其他重要港口為節點，以標準化、專業化、大型化船舶為載體，以現代化安全監管和救助體系為支撐，與其他運輸方式無縫銜接的內河水運體系。計劃到2020年，全省水路貨運量佔總貨運量的比重達20%左右，基本適應全省經濟社會發展需求。

    為了實現這一目標，2020年前，湖南省水運發展將著力打造五個體系：一是建立通江達海、干支直達的高等級航道體系。1000噸級以上航道達1500公里。系統治理湘江、沅水高等級航道，確保全線達標；加快建設資水、澧水、漣水、南茅運河、賽陽運河等航道。適時啟動湘桂運河建設，打通湖南第二條水上出省通道。二是建立佈局科學、功能完善的現代港口體系。形成以岳陽港、長沙港為核心，株洲港、湘潭港、衡陽港、常德港等15個地區重要港口為基礎，其它港口為補充的現代化港口體系。三是建立結構合理、滿足需要的船舶動力體系。船舶動力達到600萬載重噸，運力結構和運輸結構基本適應，實現干支、江海直達運輸。四是建立全面覆蓋、運轉高效的水上支撐保障體系。形成政務智慧化、服務網絡化、安監現代化、物流電子化、管理科學化、執法規範化的水運信息化體系。建立完備的水上安全監管和應急救助體系。五是建立引領水運發展的技術人才支撐體系，全面加強水運人才隊伍和科技創新能力建設。（記者 田甜 唐婷）