12月13日，首屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動（以下簡稱“科技助力行動”）總結表彰大會在京舉行，47家科技應用先進企業、100名安全節能駕駛能手、25家優秀管理單位及4家特別貢獻單位受到表彰。

    交通運輸部副部長、科技助力行動組委會名譽主任馮正霖出席大會並講話。交通運輸部總工程師周海濤、安全總監劉功臣出席會議。

    今年3月25日啟動的科技助力行動，包括開展客運安全節能科技知識大講堂活動、全國道路客運企業高新技術應用論壇、全國道路客運安全節能管理經驗交流會和科技助力行動總結表彰大會四大環節。核心任務是通過應用以G-BOS産品為代表的客運車輛聯網技術，給客運運營和管理者配備“千里眼”，加強對運營車輛的實時動態監管，為安全和節能管理增加智慧力量。在整個科技助力行動賽事中，通過對駕駛員進行行為管理，車千公里平均怠速數降低了67.14%，經濟轉速比例提高了4.8%。參賽的27個省份中，除了2個省份的平均油耗稍有升高外，其他均有大幅下降，平均降幅為5.47%，其中，第二階段共節約燃油9萬多升，減少了25萬千克二氧化碳排放。

    馮正霖表示，科技助力行動為行業節能減排、安全監管提供了科學抓手，成為行業突破傳統管理模式的有效載體，有力推動了道路客運管理水平的提升；該行動通過借助科技手段，從優化企業業務流程、科學安排線路、發現並糾正不良駕駛操作、降低單車油耗等多方面有效提升了安全運營與節能減排水平，提高了企業綜合效益；智慧運營系統對運營車輛進行動態安全監管、駕駛員身份識別，提高了運營監管效率，對車輛進行實時調度監控，防止車輛超速、超載和司機疲勞駕駛等不良行為，提高了車輛運行安全性和處理突發事件能力，有效預防了道路事故發生。

    陜西省榆林市恒泰汽車有限公司的一位負責人説：“在沒有採用G-BOS之前，車輛出站後就像斷了線的風箏，很難對其進行有效監管，行車安全隱患得不到及時排查，通過運用該項技術對運營車輛進行實時監控，解決了我們在運營管理中的大難題。”（楊紅岩）