達陜高速公路已進入交通設施安裝階段。3月21日,四川省交通運輸廳披露,達陜高速將於4月中旬全線通車。屆時,將構築成都—達州—安康—西安的北向出川高速公路大通道,成都9小時可到達西安。
“雙通道”破物流瓶頸
達陜高速公路起于達州北外,經宣漢、普光、白沙、萬源,止于大巴山隧道川陜交界處,全長143.244公里,橋隧比達51%,設計時速80公里,總投資近105億元,是我省第二條北向出川高速公路,也是國家高速路網包頭至茂名線上的重要路段。
廣陜、達陜兩條高速公路是我省交通建設的重點。其中,廣陜高速公路已于去年建成投用,日均車流量超過3萬輛。
達陜高速通車後,成都—達州—安康—西安將實現全程高速。以成都為出發點,將形成成都—廣元—漢中—西安、成都—達州—安康—西安兩條放射狀北向出川高速通道。
北向出川“雙通道”形成後,將減輕廣陜高速公路車流壓力,北向出川物流瓶頸也將得到突破。
形成新的高速公路經濟帶
由成都出發的兩條北向出川高速,宛如一對閉合的括號,連接著川陜兩省經濟活躍地區。左側廣陜,沿途是四川經濟發達的成、德、綿三市及陜西糧倉漢中等;右側達陜,分佈著南充、達州的老工業基地及陜西富饒的關中平原。
達陜高速全線通車後,首先帶來的是人、物流的提速。在萬源做生意的張素果女士説:“達陜高速通車後,無論到重慶、成都還是西安進貨,跑來回也只要一天,意味著進貨的物流成本至少減掉一半。”
再者,在這條高速公路線上,還有廣安等市。全線通車後,川東北貨物北向出川,就不用再迂迴至廣元方向,將形成一條新的高速公路經濟帶。
達陜高速通車,將形成一條“成渝、達渝、達康(安康)、安康(西安—安康)、西漢(西安—漢中)、廣陜、成綿、綿廣”的西部城市高速環線。成都、重慶、西安3個城市間,將形成全長近1800公里的高速公路大環線。(記者 李夢媛)