天津市第九次黨代會以來，天津緊緊抓住濱海新區納入國家發展戰略的歷史機遇，緊緊圍繞構築高端化高質化高新化産業結構，累計實施總投資2.27萬億元高水平大項目好項目1440項，以大項目好項目促調整、促轉型、促升級，進一步壯大了高水平實體經濟，有效應對了國際金融危機衝擊，支撐了全市經濟社會又好又快發展。

    從2007年8月開始，在市委、市政府的組織領導下，全市始終抓住高水平大項目好項目這個關鍵不放手，堅持“投産達標一批、開工建設一批、儲備報批一批”的要求，先後推出工業大項目180項、服務業大項目120項、區縣大項目880項、自主創新産業化大項目140項、市政交通大項目80項、商貿旅遊“短平快”項目40項，用優質增量，優化産業結構，提升産業水平，做大經濟總量，增強發展後勁。據初步測算，1440項重大項目全部建成後，預計可新增銷售收入2.6萬億元左右，實現增加值9000億元，直接和間接帶動130萬人就業。

    “發展大項目對城市和區域經濟發展的意義不言而喻，大項目的總量大，一旦投入運行，必然會對地方經濟形成強大的拉動效應。”中國社會科學院研究員、知名區域經濟研究專家魏後凱在接受採訪時表示，天津這幾年經濟發展速度全國領先，這其中大項目好項目建設功不可沒。“最重要的是依託大項目形成産業鏈。”魏後凱認為，一個國家、一個城市的産業競爭力，主要取決於産業鏈的競爭力。産業鏈形成了，經濟蛋糕才能越做越大。有項目，無産業，算不得成功。可貴的是，天津的大項目好項目已經或正在形成産業鏈延伸發展的良好格局。

    以天津百萬噸乙烯及配套項目為例。“大乙烯”項目包括100萬噸乙烯、1000萬噸煉油、熱電工程和區外工程4部分，共計205個工程主項，是我國最大、技術水平國際領先的乙烯生産企業。乙烯上下游産業鏈很長，一個“大乙烯”項目就能帶動一批相關項目發展，以乙烯為龍頭，天津已經配套建設了好幾個大項目。這些項目的組合，構成了循環經濟發展模式，實現了用現代石油化工改造提升傳統化學工業，使天津石化工業産業規模、品種結構、技術水平走在全國前列。如果把産業鏈條繼續延伸，“大乙烯”利用天津得天獨厚的地理位置和交通運輸優勢，還將進一步帶動港口、運輸、倉儲、機械製造等産業。“大乙烯”項目的建成，最終將帶動上下游産業年産值數千億元。

    除了百萬噸乙烯項目，空客A320組裝線、大推力火箭、直升機、大造船、大功率機車、海上鑽井平臺、汽車生産基地等一批標誌性大項目的投産，實現了航空航天産業從無到有，石油化工産業從小到大，裝備製造業從弱到強，電子信息産業搶佔高端，生物醫藥産業創新發展，新能源新材料産業異軍突起……不僅壯大了天津工業的整體實力，也搶佔了産業發展的制高點。到去年底，新投産項目對工業增長貢獻率達到了60%。

    在天津，新上項目嚴格遵守“好字優先”、“好字當頭”：堅持“三高”，即高標準、高質量、高水平，充分體現先進生産力的發展要求；嚴把“三關”，即技術水平關、資源消耗關、環境保護關；體現“三個效應”，即聚集效應、帶動效應、引領效應，促進集約化生産、産業化帶動、節約化發展。嚴把項目“入口關”，保證了經濟發展的內在質量。

    五年來，這些高水平大項目好項目的建設，極大提升了本市的産業水平和科技水平。風電裝備生産能力佔全國市場的30%以上，高端裝備製造業初步形成軌道交通、汽車製造、海洋工程等全國重要生産基地。新能源、新材料、生物技術與健康等戰略性新興産業佔全市工業比重達到30%，全市綜合科技進步水平處於全國第三位。

    高水平大項目好項目的建設，進一步增強了城市載體和服務功能。通過實施交通和市政基礎設施重大項目，天津港建成30萬噸級原油碼頭，航道等級由10萬噸級提高到25萬噸級，成為世界最大人工深水港。濱海國際機場一期改擴建工程竣工後，年旅客吞吐量由109萬人增加到755萬人，跨入國內大型機場行列；以“兩港兩路”為重點的現代綜合交通體系初步形成，更好地發揮對周邊地區和“三北”腹地的輻射帶動作用。隨著津灣廣場、梅江國際會展中心、金融城一期、大悅城、水遊城、佛羅倫薩小鎮、紅星國際廣場等一批服務業項目建成開業，服務業的層次和水平明顯提升。2011年，天津服務業增加值增長14.6%，佔地區生産總值比重由2006年的42.6%攀升至46%。

    經濟發展靠大項目支撐，綜合實力靠大項目帶動，結構調整靠好項目優化，開放水平靠好項目體現，已經成為天津發展的一條成功經驗。隨著1440個重大項目建成投産，隨著更多新的高水平項目引進落地，天津經濟正在不斷獲取新的能量、邁向新的高地。（記者 孟興 岳付玉）